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前幾天看到駕考特大受賄案，小編不禁心中一驚，一個(gè)駕考居然能牽涉幾千萬(wàn)的受賄金額。電腦考官的誕生可以大大降低人為因素的干擾。今天說(shuō)說(shuō)電腦考官三點(diǎn)技巧。

訣竅一：夜間道路行駛，不同情況打不同燈，一定要非常熟悉。

燈光過(guò)不了關(guān)，一切免談。

實(shí)行智能化后的路考，考試內(nèi)容將從原來(lái)的直接上路行駛，改為兩大部分：模擬夜間道路行駛的燈光使用、實(shí)際道路行駛。其中模擬夜間燈光，共有10種情況，考試時(shí)隨機(jī)抽取4-6題。

有過(guò)智能化路考經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員在談及考試的最大經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)時(shí)，就都提到了熟練掌握夜間燈光的使用?！氨热缫归g道路行駛，照明不良條件下，該打什么燈；夜間在道路上發(fā)生故障或交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)時(shí)，又該打什么燈，等等?！比绻活}答錯(cuò)，電腦會(huì)直接扣100分，也就是說(shuō)你將用掉唯一一次寶貴的補(bǔ)考機(jī)會(huì)。

訣竅二：仔細(xì)聽(tīng)系統(tǒng)電腦語(yǔ)音提示，及時(shí)做出正確反應(yīng)。

原本路考時(shí)由考官發(fā)出的現(xiàn)場(chǎng)指令，將由電腦語(yǔ)音系統(tǒng)代替，兩者區(qū)別就是前者是在真實(shí)場(chǎng)景下“指揮”，而后者則完全可能是在虛擬場(chǎng)景下發(fā)出指令，所以，當(dāng)你聽(tīng)到前方是學(xué)校、公交車站臺(tái)、人行橫道或路口等電腦語(yǔ)音提示時(shí)，即使現(xiàn)實(shí)路況并非如此，也必須注意踩剎車、減速慢行，時(shí)速低于30公里。

而且在教練們看來(lái)，夜間行駛燈光的使用，在經(jīng)過(guò)人行橫道、公交車站臺(tái)等必須慢行……這些規(guī)范化的操作，都能讓學(xué)員從一開(kāi)始就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，對(duì)今后拿到駕照上路是一種安全保證?！半S意變道、調(diào)頭，不打轉(zhuǎn)向燈，這些都是開(kāi)車的陋習(xí)?！?/P>

訣竅三：電腦考官更“鐵面無(wú)私” 動(dòng)作要求更加規(guī)范。

“智能化試運(yùn)行至今，我手中學(xué)員路考的通過(guò)率與之前人工考時(shí)差不多，不存在更難之說(shuō)。之前有很多人說(shuō)智能考可怕，那是因?yàn)樾碌目荚囅到y(tǒng)剛出來(lái)，誰(shuí)都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，我們當(dāng)教練的也不熟悉。”一所駕校的教練也表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。

“再舉個(gè)簡(jiǎn)單例子。人工考的時(shí)候，考官自身的開(kāi)車習(xí)性會(huì)影響到他對(duì)考生開(kāi)車的評(píng)價(jià)，但電腦就不存在這樣的問(wèn)題。”

顯然，電腦替代考官，對(duì)學(xué)員動(dòng)作規(guī)范要求更高。

所以，當(dāng)你聽(tīng)到變道、靠邊停車等電腦指令時(shí)，第一反應(yīng)：

打轉(zhuǎn)向燈，但切記方向盤(pán)不能馬上跟著轉(zhuǎn)向，一定要等3秒鐘，否則扣分。但倘若5秒內(nèi)還沒(méi)有任何動(dòng)作，也要扣分。

還有，考試要求擋位從一擋加到四擋，并且保持35公里/小時(shí)以上的速度5秒鐘——當(dāng)然也不能過(guò)快，否則表示考試結(jié)束的“靠邊停車”按鈕不會(huì)有反應(yīng)。

對(duì)學(xué)員來(lái)說(shuō)，教練們的這番話，想必也是一顆定心丸吧。

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