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科目二五項(xiàng)考試說(shuō)實(shí)話(huà)小編覺(jué)得有點(diǎn)難，畢竟一下子考五項(xiàng)呢。難度系數(shù)還是有一點(diǎn)的，那么對(duì)于這五項(xiàng)考試有沒(méi)有什么技巧或者竅門(mén)呢?下面就讓小編給大家分析一下!

一、倒車(chē)入庫(kù)

與原來(lái)的電子樁相比，去掉了“移庫(kù)”，僅考察車(chē)輛在橫向行駛時(shí)，分左右兩側(cè)分別進(jìn)入豎向車(chē)庫(kù)的技能。

整個(gè)考場(chǎng)為一個(gè)“凸”字型，考生駕車(chē)進(jìn)入考場(chǎng)后考試開(kāi)始，此時(shí)“凸”字上方凸起的車(chē)庫(kù)應(yīng)在車(chē)輛前進(jìn)方向右側(cè)，考生應(yīng)先將車(chē)輛駕駛至“凸”字左側(cè)盡頭邊線(xiàn)前，然后向右后方倒車(chē)入庫(kù)，中間不能停頓。入庫(kù)后向左前方行駛至“凸”字右側(cè)盡頭邊線(xiàn)前，再向左后側(cè)倒車(chē)入庫(kù)，完成考試。

難點(diǎn)：中間不能停頓，徹底否定了目前電子樁考試中，原地打死方向，辨認(rèn)吊桿與前擋玻璃標(biāo)記的做法?？忌鑼W(xué)習(xí)如何從后視鏡觀(guān)察邊線(xiàn)。

竅門(mén)：在準(zhǔn)備入庫(kù)之前，允許停頓一小會(huì)，考生可借此機(jī)會(huì)由后視鏡觀(guān)察車(chē)庫(kù)邊線(xiàn)，決定倒車(chē)時(shí)方向盤(pán)的角度。

二、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步

即舊規(guī)九選三中的半坡起步，考生需開(kāi)車(chē)至坡起考點(diǎn)，前輪停止位置必須壓線(xiàn)。合格后再考察半坡起步，不能出現(xiàn)后溜。

難點(diǎn)：考試車(chē)與教練車(chē)車(chē)況不同，離合掌握不好容易后溜。

竅門(mén)：開(kāi)車(chē)至坡起考點(diǎn)可借辨認(rèn)前擋玻璃標(biāo)志與標(biāo)線(xiàn)重疊，來(lái)決定什么時(shí)候停車(chē)(教練有教)，而起步時(shí)注意輕輕松開(kāi)離合，同時(shí)小幅度踩住油門(mén)，再松手剎，防止后溜。

三、側(cè)方位停車(chē)

與九選三中的側(cè)方停車(chē)沒(méi)有任何區(qū)別，車(chē)輛開(kāi)至與前進(jìn)方向平行的車(chē)庫(kù)前方，然后向右后方倒車(chē)入庫(kù)，中間不能有停頓。

難點(diǎn)：不能停頓，無(wú)吊桿可辨認(rèn)。

竅門(mén)：學(xué)會(huì)使用后視鏡辨認(rèn)標(biāo)線(xiàn)。

四、曲線(xiàn)行駛

新增內(nèi)容，為一條存在兩個(gè)大于40度角轉(zhuǎn)彎的車(chē)道，需一次性開(kāi)過(guò)，中途不能停車(chē)和壓線(xiàn)、出線(xiàn)。

難點(diǎn)：考生需對(duì)車(chē)輛的操控比較熟悉，方向盤(pán)打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。

竅門(mén)：一定要慢，時(shí)速保持在5公里下較為合適，切忌車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。

五、直角轉(zhuǎn)彎

與九選三中的直角轉(zhuǎn)彎相同，但不能中途停車(chē)。

難點(diǎn)：以往中途停車(chē)，用后視鏡與吊桿或雪糕筒對(duì)標(biāo)記，再打死方向起步的做法行不通。

竅門(mén)：準(zhǔn)備過(guò)彎時(shí)減速至5公里以下，根據(jù)前方視線(xiàn)辨認(rèn)兩側(cè)邊線(xiàn)，邊轉(zhuǎn)彎邊走，隨時(shí)調(diào)整方向。

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