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隨著汽車走進(jìn)千家萬戶，不知不覺中，汽車取代自行車成為人們出行的代步工具已漸成時尚。駕車，已是當(dāng)今人們不可或缺的一項(xiàng)基本技能；眼下到駕校報名學(xué)車考駕照的人與日俱增。然而，記者從采訪中得知，學(xué)車考駕照的過程還頗多曲折。一個朋友最近談到學(xué)車感受時，用“駕校學(xué)車，煩惱挺多”這句話，概括了自己學(xué)車的經(jīng)歷。他還告訴記者，看著剛剛到手的新駕照，回想學(xué)車的個中滋味，真是高興不起來！

目前，我市駕校報名學(xué)車的人有這樣感慨的不在少數(shù)，有些學(xué)員考完駕照之后，甚至在網(wǎng)上發(fā)帖，高呼“受騙”“上當(dāng)”“被潛規(guī)則”等怨言。據(jù)了解，在駕校學(xué)車，至少有如下問題困擾著學(xué)員：

報名交錢后等待漫長

有的學(xué)員反映，當(dāng)初到駕校報名，駕校承諾得很好：報名兩個月后上車，三個月后拿到駕照?？扇齻€月過去了，學(xué)員連考交通法規(guī)的無紙化準(zhǔn)考證都沒拿到，學(xué)員打電話催，駕校就找各種理由搪塞。有的學(xué)員說，駕校制定不出各類考試和練車時間計劃，無法明確學(xué)員上車和考試的時間。比如，學(xué)員有空時卻遲遲上不了車，而在外地出差時又突然打來電話，學(xué)員鞭長莫及，只好一拖又得等幾個月！現(xiàn)在報名學(xué)車的人多，駕校收錢后，理應(yīng)制定系統(tǒng)的考試培訓(xùn)時間表，讓學(xué)員做到心中有數(shù)。

培訓(xùn)課時難以保證

報名時，駕校說每天練半天，持續(xù)一個月。實(shí)際上頂多３個小時，四五個人擠一個車，半天過來，每人開不了多長時間，剛剛摸熟方向盤，就又要換人了。如果趕上節(jié)假日，再加上修車、車檢等各種原因，真正練車的時間沒多少。有的教練居然把車開到練車場才發(fā)現(xiàn)油沒加夠，有的教練車車況太差，開著開著突然熄火，半天也修不好，有的教練在上車練習(xí)前，總要說一大段車轱轆話，似乎故意延誤練車時間。凡此種種，學(xué)員的練車時間就這樣白白浪費(fèi)了！對此，很多學(xué)員都有同感，實(shí)際上車操作時間不夠，學(xué)車質(zhì)量何以保證？

教練素質(zhì)良莠不齊

誠然，大多數(shù)教練素質(zhì)是好的，但對少數(shù)教練實(shí)在不敢恭維：駕駛水平挺高，講課卻沒有條理，表達(dá)能力很差，半天也說不到點(diǎn)子上，明明是自己講不清楚，反怪學(xué)員聽不明白；有的教練脾氣大、說話臟，在教學(xué)員時，動輒大聲訓(xùn)斥學(xué)員，學(xué)員本來上車就緊張，一聽教練吼就更手足無措了；個別教練甚至對年輕女學(xué)員言語挑逗，借教操作時動手動腳，學(xué)員雖頗為反感，卻又不得不忍氣吞聲；有的教練暗示學(xué)員送煙送酒、請客吃飯，如若不然，教練的態(tài)度就會來個１８０°大轉(zhuǎn)彎，一旦發(fā)現(xiàn)學(xué)員操作錯誤，就借此大發(fā)脾氣，貶低學(xué)員。有的學(xué)員實(shí)在忍無可忍，豁出去和教練吵架，搞得教學(xué)關(guān)系緊張、學(xué)員郁悶。如此，學(xué)車的熱情和感覺無疑大受影響！

后續(xù)交費(fèi)沒完沒了

一個學(xué)員在網(wǎng)上發(fā)帖說，報名時已花了２７００元，練車時又要交２００元的場地費(fèi)，進(jìn)考試中心還要交６０元的場地使用費(fèi)，倒樁考試時除了交３０元感應(yīng)器的錢，還要學(xué)員湊份子買煙“打點(diǎn)”協(xié)考員，路考時也要學(xué)員交錢給考官“意思意思”，同時學(xué)員每人還要交１０元乘車費(fèi)。加上去古冶考試中心的住宿費(fèi)、交通費(fèi)、餐飲費(fèi)，算下來花了４５００元左右。如果考試沒過關(guān)，那就更慘了，還得再交補(bǔ)考費(fèi)！總之，這費(fèi)那費(fèi)難逃“亂收費(fèi)”之嫌。

拿著駕照尚不敢上路

學(xué)員花了３０００多元到駕校學(xué)開車，關(guān)鍵是要學(xué)到開車的基本技能，掌握對突發(fā)問題的處理能力，不單是通過考試、拿個駕駛本。可是駕校、教練、學(xué)員都圍繞倒桿移庫和上路考試為目標(biāo)，大部分時間都花在車場練倒桿，結(jié)果疏忽了上路開車練技能。

如今大街小巷車水馬龍，開車上路既涉及到駕車者的生命財產(chǎn)安全，又關(guān)乎路上行人的生命安危。學(xué)員錢也花了，苦也受了，罪也遭了，氣也忍了，考也過了，照也拿了，卻發(fā)現(xiàn)自己仍然不敢開車上路。記者有一同事，拿到駕照后還得要家人“陪駕”，開車時難免遭丈夫一頓數(shù)落，導(dǎo)致夫妻二人直吵架，結(jié)果她又不得不再花上幾百元請師傅陪練好幾天，才敢上路開車。

上述諸多煩惱，學(xué)車的人或多或少都有體驗(yàn)。在此，呼吁有關(guān)部門應(yīng)加大對駕校的監(jiān)管力度，各駕校也要自我規(guī)范經(jīng)營，加強(qiáng)教練員管理，營造良好學(xué)車的人文環(huán)境，提高培訓(xùn)質(zhì)量和水平，為社會培養(yǎng)更多優(yōu)秀的汽車駕駛員，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會效益“雙贏”！

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