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可能大家會(huì)覺得指揮倒車無非就是“往左”“往右”“方向盤打死”等幾句簡單的對(duì)白，但實(shí)際上，關(guān)于指揮倒車的事故非常多，而大多數(shù)人都忽略了這個(gè)安全隱患↓↓↓

(△指揮倒車 站位很重要)

那么問題來了，怎么指揮倒車才能成全別人的同時(shí)，保證自己的安全呢?

車外指揮該怎么站位?1、不要站在車輛行駛軌跡上指揮

對(duì)于指揮倒車者來說，站在車輛的行駛軌跡上是特別危險(xiǎn)的。因?yàn)槟悴恢?，司機(jī)是否看得到你;即使看到了你，你也無法預(yù)測司機(jī)下一步是否會(huì)犯錯(cuò)，而一旦司機(jī)犯錯(cuò)，你就在死亡線上。(需要指揮入庫的車主一般新手居多，他們犯錯(cuò)之后的自救能力本來就弱。)

最佳的站位應(yīng)該是車輛行駛方向的側(cè)前或側(cè)后方，這樣司機(jī)可以通過前風(fēng)擋或后視鏡看到你，你也不在車輛的行駛軌跡范圍。

2、不要拍打車身 更不要手搭在車上一起走

很多人指揮都有一個(gè)毛病，老以為自己會(huì)“吸星大法“把車吸進(jìn)車位，很喜歡搭著或拍著車輛走，速度或方向上的細(xì)微變化都有可能出現(xiàn)危險(xiǎn)，再遇上處理不當(dāng)，很容易就“走火入魔”了。

另外，指揮倒車不要犯懶站在一個(gè)地方。狹小車尾必要時(shí)要多挪動(dòng)位置，變換角度看清是否可通行。因?yàn)橛兄笓]的情況下司機(jī)基本是完全信任你的，“瞎指揮”反而容易刮碰。這里要特別提醒車主，很多停車場寶安指揮倒車都很不專業(yè)，因此發(fā)生的糾紛也很多。切莫完全信任，否則出事怪寶安瞎指揮已經(jīng)沒有意義。

車外指揮該怎么與車主溝通1、商定一個(gè)雙方都理解的手勢方案

“這邊，那邊。。。往左打，打死。。。。。。?！庇行r(shí)候指揮者的指揮會(huì)把司機(jī)給玩壞了，這時(shí)候就容易發(fā)生問題，特別對(duì)于新手司機(jī)來說，分分鐘被逼瘋。司機(jī)要看的地方已經(jīng)夠多了，手勢混亂不能理解，說的又聽得懵。因此，提前說好手勢的意思，利用聲音+手勢的配合，更能夠幫助司機(jī)完成停車動(dòng)作。

2、夜晚或光線不好要特別注意

在地下停車場和夜晚停車的時(shí)候要特別注意，這時(shí)候司機(jī)的盲區(qū)和整體視野將非常弱，大部分情況下根本不知道你在哪里。

光線弱指揮者也可能看不大清楚，需要走進(jìn)指示之前先讓車主停車溝通，看好位置后遠(yuǎn)離重新指引，不要拿自己的生命開玩笑。

有人指揮時(shí)司機(jī)該怎么做?1、降下車窗關(guān)閉車內(nèi)音樂隨時(shí)與車外提示保持溝通

在有車外人員幫忙指揮倒車時(shí)，僅僅通過看車外指揮人員的手勢來倒車，這種方法存在很大的安全隱患。因?yàn)橹笓]者很可能自己左右指錯(cuò)了而不知道，降下車窗綜合語言提示會(huì)更靠譜些。

2、倒車速度放慢 右腳基本一直在剎車上待命

需要?jiǎng)e人指揮的倒車，要么是車位非常狹小，多一絲就有可能刮碰。要么是你技術(shù)本身就不好，需要一雙“外眼”來幫你看位。所有這些情況都意味著你只能慢慢來，一絲絲的移動(dòng)，千萬不能沒有耐心大腳油門，否則什么指揮都幫不了你。

3、熟悉倒車?yán)走_(dá)和倒車影像的報(bào)警規(guī)律

盡管有外人指揮，但也不能盡信，很多車主的碰撞就死在別人的“瞎指揮”下。因此要充分利用并熟悉汽車的一些輔助裝備，如倒車?yán)走_(dá)和倒車影像。

自己愛車快要碰上障礙物前的雷達(dá)報(bào)警有多頻密，倒車影像的分割線到哪個(gè)位置快要碰上都應(yīng)該心里有數(shù)，不要以為站在外面就能眼觀六路，耳聽八方，車主自己能掌握的精確信息也至關(guān)重要，畢竟倒車的全部操作還要車主自己完成。

提醒每年因?yàn)榈管囈l(fā)的事故實(shí)在是太多太多了，很多時(shí)候都是都是駕駛習(xí)慣造成的，很多人在倒車或者指揮時(shí)候或多或少都會(huì)出現(xiàn)一些情況，很多技術(shù)都是習(xí)慣的積累，這篇文章能給所有的新手、老手們一些幫助和警醒：倒車和指揮倒車都是技術(shù)活，容不得馬虎大意!

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