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可能大家會(huì)覺(jué)得指揮倒車(chē)無(wú)非就是“往左”“往右”“方向盤(pán)打死”等幾句簡(jiǎn)單的對(duì)白，但實(shí)際上，關(guān)于指揮倒車(chē)的事故非常多，而大多數(shù)人都忽略了這個(gè)安全隱患↓↓↓

(△指揮倒車(chē) 站位很重要)

那么問(wèn)題來(lái)了，怎么指揮倒車(chē)才能成全別人的同時(shí)，保證自己的安全呢?

車(chē)外指揮該怎么站位?1、不要站在車(chē)輛行駛軌跡上指揮

對(duì)于指揮倒車(chē)者來(lái)說(shuō)，站在車(chē)輛的行駛軌跡上是特別危險(xiǎn)的。因?yàn)槟悴恢溃緳C(jī)是否看得到你;即使看到了你，你也無(wú)法預(yù)測(cè)司機(jī)下一步是否會(huì)犯錯(cuò)，而一旦司機(jī)犯錯(cuò)，你就在死亡線上。(需要指揮入庫(kù)的車(chē)主一般新手居多，他們犯錯(cuò)之后的自救能力本來(lái)就弱。)

最佳的站位應(yīng)該是車(chē)輛行駛方向的側(cè)前或側(cè)后方，這樣司機(jī)可以通過(guò)前風(fēng)擋或后視鏡看到你，你也不在車(chē)輛的行駛軌跡范圍。

2、不要拍打車(chē)身 更不要手搭在車(chē)上一起走

很多人指揮都有一個(gè)毛病，老以為自己會(huì)“吸星大法“把車(chē)吸進(jìn)車(chē)位，很喜歡搭著或拍著車(chē)輛走，速度或方向上的細(xì)微變化都有可能出現(xiàn)危險(xiǎn)，再遇上處理不當(dāng)，很容易就“走火入魔”了。

另外，指揮倒車(chē)不要犯懶站在一個(gè)地方。狹小車(chē)尾必要時(shí)要多挪動(dòng)位置，變換角度看清是否可通行。因?yàn)橛兄笓]的情況下司機(jī)基本是完全信任你的，“瞎指揮”反而容易刮碰。這里要特別提醒車(chē)主，很多停車(chē)場(chǎng)寶安指揮倒車(chē)都很不專業(yè)，因此發(fā)生的糾紛也很多。切莫完全信任，否則出事怪寶安瞎指揮已經(jīng)沒(méi)有意義。

車(chē)外指揮該怎么與車(chē)主溝通1、商定一個(gè)雙方都理解的手勢(shì)方案

“這邊，那邊。。。往左打，打死。。。。。。。”有些時(shí)候指揮者的指揮會(huì)把司機(jī)給玩壞了，這時(shí)候就容易發(fā)生問(wèn)題，特別對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，分分鐘被逼瘋。司機(jī)要看的地方已經(jīng)夠多了，手勢(shì)混亂不能理解，說(shuō)的又聽(tīng)得懵。因此，提前說(shuō)好手勢(shì)的意思，利用聲音+手勢(shì)的配合，更能夠幫助司機(jī)完成停車(chē)動(dòng)作。

2、夜晚或光線不好要特別注意

在地下停車(chē)場(chǎng)和夜晚停車(chē)的時(shí)候要特別注意，這時(shí)候司機(jī)的盲區(qū)和整體視野將非常弱，大部分情況下根本不知道你在哪里。

光線弱指揮者也可能看不大清楚，需要走進(jìn)指示之前先讓車(chē)主停車(chē)溝通，看好位置后遠(yuǎn)離重新指引，不要拿自己的生命開(kāi)玩笑。

有人指揮時(shí)司機(jī)該怎么做?1、降下車(chē)窗關(guān)閉車(chē)內(nèi)音樂(lè)隨時(shí)與車(chē)外提示保持溝通

在有車(chē)外人員幫忙指揮倒車(chē)時(shí)，僅僅通過(guò)看車(chē)外指揮人員的手勢(shì)來(lái)倒車(chē)，這種方法存在很大的安全隱患。因?yàn)橹笓]者很可能自己左右指錯(cuò)了而不知道，降下車(chē)窗綜合語(yǔ)言提示會(huì)更靠譜些。

2、倒車(chē)速度放慢 右腳基本一直在剎車(chē)上待命

需要?jiǎng)e人指揮的倒車(chē)，要么是車(chē)位非常狹小，多一絲就有可能刮碰。要么是你技術(shù)本身就不好，需要一雙“外眼”來(lái)幫你看位。所有這些情況都意味著你只能慢慢來(lái)，一絲絲的移動(dòng)，千萬(wàn)不能沒(méi)有耐心大腳油門(mén)，否則什么指揮都幫不了你。

3、熟悉倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像的報(bào)警規(guī)律

盡管有外人指揮，但也不能盡信，很多車(chē)主的碰撞就死在別人的“瞎指揮”下。因此要充分利用并熟悉汽車(chē)的一些輔助裝備，如倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像。

自己愛(ài)車(chē)快要碰上障礙物前的雷達(dá)報(bào)警有多頻密，倒車(chē)影像的分割線到哪個(gè)位置快要碰上都應(yīng)該心里有數(shù)，不要以為站在外面就能眼觀六路，耳聽(tīng)八方，車(chē)主自己能掌握的精確信息也至關(guān)重要，畢竟倒車(chē)的全部操作還要車(chē)主自己完成。

提醒每年因?yàn)榈管?chē)引發(fā)的事故實(shí)在是太多太多了，很多時(shí)候都是都是駕駛習(xí)慣造成的，很多人在倒車(chē)或者指揮時(shí)候或多或少都會(huì)出現(xiàn)一些情況，很多技術(shù)都是習(xí)慣的積累，這篇文章能給所有的新手、老手們一些幫助和警醒：倒車(chē)和指揮倒車(chē)都是技術(shù)活，容不得馬虎大意!

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