對于坡道停車和起步考試項目，很多學(xué)員都會出現(xiàn)熄火和溜車的情況，一旦出現(xiàn)這種情況，那么基本上就已經(jīng)是算掛科了，那么我們應(yīng)該怎么避免呢?

一、坡道起步主要避免起步溜車和熄火：

溜車的原因

就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。

熄火的原因

一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。

二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。

二、避免溜車熄火的技巧

坡道起步一定要給油

在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因為發(fā)動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現(xiàn)溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

松離合要慢

坡起左腳緩松離合踏板至車輛出現(xiàn)抖動時，應(yīng)稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以防熄火。當(dāng)車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。

使用腳剎代替手剎鍛煉油離配合

鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習(xí)時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

先油門后離合

油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時，先剎后離?？荚嚂r先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發(fā)動機已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機的動力傳送，從而避免熄火。

三、避免坡起溜車的技巧：

1、拉緊手制動，松手制動時要緩慢;

2、踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力;

3、利用離合器的半聯(lián)動狀態(tài)克服下坡阻力;

4、坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發(fā)動機的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現(xiàn)象。

想要避免在坡道定點和起步上出現(xiàn)熄火和溜車的現(xiàn)象，那么，我們就應(yīng)該要合理的去使用離合器和剎車，只有充分掌握好這些技能才能順利通過考試。