大家都知道，手剎對于一輛汽車來說是必不可少的，毫無疑問，剎車系統(tǒng)是非常重要的部件，因為它影響的不僅是汽車的行駛性能，還直接關(guān)系到人的生命安全。那么對于手剎的工作原理您是否知道呢，下面就讓我們一起了解一下吧：

手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接的.手剎對于轎車來說，有的是在變速箱后，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的(當然也有鼓式的)，然后通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現(xiàn)駐車制動。

當然也有的是制動車輪的，他們在車輪的液壓制動器旁邊，這種制動由于需要拉動比較難拉的制動器，所以通常需要踩下剎車后才能拉起手剎較少見。以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長;手剎松開，彈簧回復(fù)原長。長期使用手剎時，彈簧也會產(chǎn)生相應(yīng)變形。任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現(xiàn)象。但這并不是意味著“不使用”，而是說針對零件的特點應(yīng)該“正常使用”。

除了行車中使用的行駛剎車系統(tǒng)外，人們往往忽視了駐車制動系統(tǒng)，也就是我們常說的“手剎”。其實，對于汽車安全來說，手剎和行駛剎車系統(tǒng)同樣的重要，因為手剎發(fā)生故障或使用不當而引起的事故屢見不鮮。

手剎系統(tǒng)的作用：

手剎屬于輔助制動系統(tǒng)，主要借助人力，一般在停車的時候，為了防止車輛自行溜車而設(shè)立的。

目前，絕大多數(shù)轎車和輕型汽車，它們的手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上。鼓式制動器本身可以兼作駐車制動器，駐車時，剎車鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片就會接合，從而產(chǎn)生制動力。如果后輪是碟剎，則在剎車碟的中心部位裝有駐車剎車鼓。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作，較老式的汽車則使用從儀表臺伸出的手提拉桿，但這種設(shè)計已漸被淘汰，近年在一些高檔車上則流行用腳踏板來操作。

無論是哪種操作方式，它們的操縱機構(gòu)都是通過鋼索或連桿拉緊制動器。手剎機構(gòu)的內(nèi)部裝有棘輪和棘爪，將手剎拉緊后，棘爪就會卡在棘輪上，使手剎自動鎖緊，如要松開就必須按下釋放按鈕。