“踩離合、抬離合；打方向、左打、右打、快...”這些話語相信正在學(xué)車的你一定不陌生。學(xué)員學(xué)車之前，教練首先要教給我們的就是離合器的踩法，因為踩離合器如果掌握不好科目二坡道起步和側(cè)方停車很容熄火和壓線。

而幾天學(xué)下來，腿酸胳膊疼，開車的技術(shù)也差強(qiáng)人意，那新手如何正確踩離合呢？

一、車速的控制

車速的控制就是俗稱的“壓離合”，傳統(tǒng)的觀念是越慢越好，因為過去可以中途停車，但在新規(guī)下，應(yīng)該求穩(wěn)，速度要穩(wěn)，不宜過慢，過慢很可能在轉(zhuǎn)彎時意外停車，直接不合格。

很多學(xué)員都說壓不好離合，其實有兩方面原因：

一方面就是過于求慢，不僅容易造成“中途停車”，還會造成“怕快心理”：一旦稍稍壓不住離合，車速快起來，就慌了神，灰心沮喪，自我懷疑，結(jié)果連點(diǎn)位也對不準(zhǔn)了。學(xué)車不能怕快，敢于接受“快”，挑戰(zhàn)“快”。這個“快”，當(dāng)然不是離合全開的快，而是說別把離合壓得太死，壓得太慢。

上車后首先要試一下腳感，踩踏板反復(fù)操作幾次感覺一下踩踏彈腳的位置，也就是半聯(lián)動接力點(diǎn)的位置，在抬離合器的過程中到了這個位置腳要踩穩(wěn)，慢抬并制控制住踏板的位置，車速在5-8公里以內(nèi)，這樣才能讓汽車平穩(wěn)起步或是反退。

停車時首先確定停車位置，提前抬起加速踏板，打右轉(zhuǎn)向燈，同時踩踏制動踏板，踩踏制動踏板時要逐漸加力，當(dāng)車輛降到較低速度時踩下離合器，控制剎車踏板，停到預(yù)定車位。

二是腿部力量不足，平時要注意鍛煉腿部力量。尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就會在無意中慢慢松開離合，自己覺得還是壓在那個“點(diǎn)”，車速卻越來越快。對于嬌小的女性，或瘦弱的男性，要注意鍛煉自己的小腿肌肉。

二、方向盤的把握

方向的控制打方向盤，看似簡單，但什么時候打死，什么時候打半圈，什么時候打一圈，要形成清晰的感覺。車感的培養(yǎng)，以及打方向盤的正確習(xí)慣的培養(yǎng)，尤其重要，要防止串手、壓手等不良習(xí)慣的形成。

握方向盤的姿勢應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤

在轉(zhuǎn)動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重復(fù)這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的

如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。

牢記打回方向盤的原則：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。轉(zhuǎn)彎時：緩彎要早打慢打、早回慢回；急彎要晚打快打、早回快回。

對新手學(xué)員們來說，對于離合器和方向的控制、掌握，主要還是需要學(xué)員們多加練習(xí)，在平時的練習(xí)中不斷總結(jié)適合自己的技巧和方法，這樣才會提高自己的駕駛水平和駕駛技能，掌握好正確的操作要領(lǐng)，才能在考試和日常駕駛中更熟練。