不少學(xué)員學(xué)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)把剎車(chē)，油門(mén)和離合器踏板搞混?？偸寝Z一腳油門(mén)才一吐舌頭表示踩錯(cuò)踏板了。讓旁邊趕緊踩著副剎的教練一身冷汗。

有些學(xué)員停車(chē)的時(shí)候拉手剎，“嗖”一下拉起座位的調(diào)節(jié)桿，砰一下躺倒了。旁邊的教練是笑呢還是不笑呢。分不清踏板，分不清手剎和調(diào)節(jié)桿，其實(shí)就是肢體不協(xié)調(diào)的表現(xiàn)。

肢體協(xié)調(diào)的重要性，要從兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)，而這兩個(gè)方面也是學(xué)車(chē)最重要的兩項(xiàng)內(nèi)容。

身體的上半部分控制方向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向燈，下半部分控制車(chē)速。上下合作，手腳協(xié)調(diào)各司其職才能完成正確的操作。

手要活

在練車(chē)過(guò)程中，手要靈活，看點(diǎn)位打方向，手的不靈活就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛偏離目標(biāo)線，導(dǎo)致車(chē)身出線或者壓線。

調(diào)整座椅，調(diào)節(jié)后視鏡，安全帶，放手剎，轉(zhuǎn)向燈，甚至是雨刮器的操作。都是要靠手來(lái)完成的。如果手不靈活，那么駕考就肯定是錯(cuò)誤百出，注定失敗。

腳要穩(wěn)

老人常說(shuō)下盤(pán)要穩(wěn)，學(xué)車(chē)更是如此

腳部的穩(wěn)健很重要，科二車(chē)速的控制，車(chē)輛的離合器在操作的過(guò)程中需要控制腳的位置，如果腳不穩(wěn)就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛熄火或者速度過(guò)快。

腳的穩(wěn)還有一個(gè)前提，就是一定要搞清楚三個(gè)踏板的位置，千萬(wàn)不要油門(mén)當(dāng)剎車(chē)。

手腳的協(xié)調(diào)最大體現(xiàn)的地方就是科三換擋的時(shí)候。手部靈活的換擋，腳部踩離合的穩(wěn)健都是換擋能否成功的關(guān)鍵。

肢體不協(xié)調(diào)的學(xué)員其實(shí)可以多多在未發(fā)動(dòng)的車(chē)上練習(xí)一下一些基本操作，等熟悉了基本操作后再上車(chē)練習(xí)，如果發(fā)現(xiàn)哪些地方自己有問(wèn)題的及時(shí)尋求教練的幫助，在教練的指導(dǎo)下體會(huì)操作車(chē)輛的感覺(jué)。