隨著長途取消，拿證時間看上去縮短了，然而仍有很多學(xué)員面臨預(yù)約不上、拿證慢的窘境。究其原因，“刷臉”使得刷學(xué)時更嚴(yán)格，300公里增加了培訓(xùn)成本……學(xué)車越來越難，但最難的在于：

用“手”最難--換擋、方向盤

手上動作要屬換擋打方向最難。換擋要熟悉擋位順序，懂得根據(jù)當(dāng)前車速匹配相應(yīng)的擋位，不可高速低擋，也不允許低速高擋，退可跳躍減擋，進(jìn)只能連續(xù)加擋，且中途不可以低頭看。

科二打方向手速要快，姿勢要對，調(diào)方向角度要小，快打快回，打了幾圈心中要有數(shù)。科三手要扶穩(wěn)，右手不能握太死，力氣不要猛，角度要小。

用“腳”最難--離合

離合控制，左右配合好。起步不慌不忙松到半聯(lián)動，科二速度適中，科三左抬右踩。換擋停車先踩到底，加擋先等右邊加，減擋先讓速度降。

用“眼”最難--觀察

科目二主要觀察點(diǎn)位，第一步會死記硬背，第二步能看對點(diǎn)、找準(zhǔn)線，第三步靈活運(yùn)用?？颇咳饕^察路況，在考試規(guī)定范圍內(nèi)，基于觀察并做出準(zhǔn)確操作。

用“口”最難--溝通

同樣的教練，有人覺得學(xué)起來很簡單，有人則覺得教練難以親近，關(guān)鍵在于缺乏溝通。其實(shí)多與教練溝通對你并沒有壞處，反倒是不敢跟教練講話才會拖慢學(xué)車進(jìn)度。

用“耳”最難--聽話

別抱怨教練的嘮叨，別把教練的話不當(dāng)回事，它們對考試很有用;別以為能考試=會開車，真正掌握駕駛技術(shù)還需要反復(fù)練習(xí)。

用“腦”最難--思考

教練說了不做，白說;做了不反思，白學(xué)。學(xué)車效率高不在于學(xué)完駕校所教的，還有當(dāng)天做錯的要反思，反思了要去改正。

用“心”最難--緊張

平時練習(xí)松，考試自然緊，平時練習(xí)緊，按照考試標(biāo)準(zhǔn)要求自己，考試自然松。別太在意結(jié)果，能上考場自然能通過，相信自己是最棒的!

變化最快--考試難度

學(xué)車最怕碰上改革，所以空閑就抓緊報(bào)名，一有時間就來練車，爭取一次通過考試。

開頭最難--培養(yǎng)車感

不是每個剛接觸駕駛的人都會有車感的，更多的是在平時的練習(xí)中尋找日漸熟悉的感覺。

中間最難--等待考試

別人學(xué)得快，不要急躁;沒安排考試，不要催促。沉下心來提升技術(shù)你也可以早拿駕照。