一、側(cè)方位停車(chē)時(shí)中途停車(chē)

學(xué)員在將方向盤(pán)向右打死時(shí)，看到庫(kù)右角，再回一圈，此時(shí)利用肉眼來(lái)觀(guān)察位置，準(zhǔn)確度很難保證，一旦錯(cuò)過(guò)了回盤(pán)時(shí)機(jī)，車(chē)身可能會(huì)掃到右邊線(xiàn)，所以學(xué)員就會(huì)本能地減速，考試過(guò)程中很可能會(huì)緊張而把離合踩死，導(dǎo)致中途停車(chē)，導(dǎo)致不合格。

技巧：為了避免中途停車(chē)，平時(shí)要有意識(shí)地強(qiáng)化對(duì)離合器的控制，練習(xí)側(cè)方位時(shí)一氣呵成，考試時(shí)調(diào)整好心態(tài)，克服緊張心理。

二、坡道起步熄火溜車(chē)

對(duì)多數(shù)學(xué)員而言，坡道定點(diǎn)停車(chē)問(wèn)題不大，而坡道起步時(shí)熄火溜車(chē)的問(wèn)題比較常見(jiàn)。起步熄火會(huì)扣10分，熄火后再溜車(chē)，距離大了會(huì)再扣分;如果熄火后來(lái)不及點(diǎn)火，則直接考試不合格。

技巧：坡道熄火是技術(shù)問(wèn)題，而溜車(chē)則是應(yīng)變能力的問(wèn)題。坡道熄火時(shí)，要盡快反應(yīng)過(guò)來(lái)，像平時(shí)模擬熄火情況時(shí)那樣處理。平時(shí)練車(chē)時(shí)，就要把考試中會(huì)出現(xiàn)的狀況做好應(yīng)對(duì)之策，以免考試中遇問(wèn)題時(shí)慌亂。

三、直角轉(zhuǎn)彎和曲線(xiàn)行駛壓線(xiàn)

直角轉(zhuǎn)彎和曲線(xiàn)行駛是科目二中相對(duì)簡(jiǎn)單的項(xiàng)目。所以如果是在這兩項(xiàng)上出現(xiàn)不合格，基本上都是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快，車(chē)速過(guò)快會(huì)導(dǎo)致打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)不對(duì)，方向變化跟不上速度而壓線(xiàn)。

技巧：很多考場(chǎng)直角轉(zhuǎn)彎接在下坡后，操作時(shí)，車(chē)速不自覺(jué)地加快，所以直角轉(zhuǎn)彎前，要有意識(shí)地降速，曲線(xiàn)行駛也是，保持好平時(shí)練習(xí)的速度，難度應(yīng)該不大。

四、倒車(chē)入庫(kù)打方向晚了

小編以前練倒庫(kù)時(shí)，教練經(jīng)常講“早得晚不得”，因?yàn)樯晕⒋蛟缌耍€能修正方向，挽回一下然后入庫(kù)，但是打晚了，方向盤(pán)不能做大幅修正，以防壓線(xiàn)。

技巧：倒車(chē)入庫(kù)如果拿不準(zhǔn)，可以稍微早點(diǎn)打方向，這樣可以慢慢修正方向，但最好是平時(shí)就找好點(diǎn)和倒庫(kù)的感覺(jué)。