第一章 基礎(chǔ)知識(shí)與車(chē)感培養(yǎng)

教練老說(shuō)車(chē)感車(chē)感，但筆者深感，剛上車(chē)之人，若非長(zhǎng)時(shí)間接觸練習(xí)，依靠一周一兩次的練車(chē)時(shí)間，何時(shí)才能練出車(chē)感呢?那到底車(chē)感又為何呢?對(duì)于會(huì)開(kāi)的熟練駕駛者，車(chē)感只是一種難以道明的感覺(jué)，但對(duì)于初學(xué)者，筆者認(rèn)為最為直觀的就是量化，所以現(xiàn)在想來(lái)教練所說(shuō)的句句都是對(duì)的，但當(dāng)時(shí)是難以理解做到的，道理是活得，但要融會(huì)貫通，非一定積累是難以領(lǐng)悟的，所以筆者此章，以最量化，直觀的方法來(lái)告訴有緣人，如何練出車(chē)感，但這也是死辦法，笨辦法，當(dāng)你有所成時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這都是浮云，那時(shí)你便可隨心所欲，這或許就如武學(xué)中的融會(huì)貫通，佛家中的空的境界吧!但如果是初學(xué)者，這卻是貫穿于你整個(gè)科目二科目三的基本功，是后兩章的基礎(chǔ)，重中之重，如果說(shuō)后兩章是功能論，武學(xué)中的招式，那本章只是就是武學(xué)中的內(nèi)功心法，最為重要!

第一，調(diào)整座椅后視鏡

很多人上來(lái)急于開(kāi)車(chē)，忽視此步，其實(shí)這是非常重要的，無(wú)論是科目二看點(diǎn)位，科目三看路面，離開(kāi)了這步，肯定失敗，很多人平時(shí)練得很好，換了輛車(chē)就不行，為什么?就是忽視這步。

座位怎么調(diào)?首先座位要調(diào)整到，看得到車(chē)頭前沿，就是引擎蓋頂端。而如果你的身高與筆者一樣比較矮小，低于160，最好墊一個(gè)墊子。

左右后視鏡怎么調(diào)整?要求能看到左右后門(mén)把手，為什么后門(mén)把手后延就是后輪位置所在。

第二，離合器的使用

離合器，是很多初學(xué)者的噩夢(mèng)，熄火是最常見(jiàn)的問(wèn)題。網(wǎng)上各類(lèi)視頻解釋的頭頭是道，到頭來(lái)，上了車(chē)發(fā)現(xiàn)還是熄火。筆者覺(jué)得，離合器使用的關(guān)鍵就三點(diǎn)：踩下要狠，抬起要緩，抖動(dòng)要穩(wěn)。

如何解釋這三點(diǎn)?踩下要狠的意思是，一定要把離合器踩到底，否則你就會(huì)發(fā)現(xiàn)掛不上檔，有些學(xué)員考試換擋換不進(jìn)，甚至熄火，空擋被關(guān)，皆由于這點(diǎn);抬起要緩：就是說(shuō)抬離合器一定要慢，很多初學(xué)者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默數(shù)1,2,3,4，5。數(shù)完五個(gè)數(shù)基本也差不多到第三步了;抖動(dòng)要穩(wěn)又是什么?這點(diǎn)要跟第二點(diǎn)相結(jié)合，很多教學(xué)上說(shuō)，半聯(lián)動(dòng)什么的，那初學(xué)者跟我一樣都不知道什么是半聯(lián)動(dòng)位置，到底什么地方是半聯(lián)動(dòng)?其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是車(chē)身抖動(dòng)，車(chē)的引擎蓋在抖動(dòng)了，此時(shí)即是半聯(lián)動(dòng)位置了，這時(shí)大多初學(xué)者和筆者一樣一定會(huì)害怕，車(chē)子在抖，就慌了，或是離合一下子就抬的快了，甚至一下放光了離合，于是便熄火了。其實(shí)這是最關(guān)鍵的時(shí)候，證明發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪已開(kāi)始嵌上，所以此時(shí)必須穩(wěn)住，有的書(shū)上說(shuō)是停，反正就是說(shuō)你的左腳此時(shí)就要停頓穩(wěn)住一秒鐘，默數(shù)1,2.。。。此時(shí)，大多教練不會(huì)讓你右腳加油門(mén)，這當(dāng)然也有道理，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間離合器加油門(mén)，離合器片容易磨損，另一方面，如果你不知道半聯(lián)動(dòng)位置，妄加油門(mén)，就會(huì)造成空油，就是你聽(tīng)到馬達(dá)空轉(zhuǎn)，拉風(fēng)的那種聲音。但如果到了半聯(lián)動(dòng)位置，即是上文所說(shuō)車(chē)抖動(dòng)，要你停頓穩(wěn)住離合器的位置，你右腳輕輕加油門(mén)，車(chē)便可慢慢平穩(wěn)，不再抖動(dòng)向前行駛。

第三，變速桿與換擋

這個(gè)也是初學(xué)者的通病，手忙腳亂，其實(shí)按筆者所言，并不難，只要記住筆者的口訣，熟練運(yùn)用即可。首先加檔必須逐級(jí)加檔，不可越級(jí)，一檔起步最好別加油門(mén)，抬完離合迅速再踩下?lián)Q兩檔。而減速降檔卻是可以越級(jí)降檔。換擋口訣是：先右再左，馬上動(dòng)手，左抬右下蹺蹺板。

口訣什么意思呢?1.先右后左：無(wú)論加檔減檔，都要根據(jù)速度，速度就是由油門(mén)剎車(chē)控制，具體而言，要加檔，先要踩油門(mén)加速，要減檔，先要踩剎車(chē)減速;加速減速完成后，尤其是，車(chē)身抖動(dòng)時(shí)要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說(shuō)，要狠。記住一句話(huà)，車(chē)身抖動(dòng)必然動(dòng)力不足，迅速減檔，否則必然熄火;2.馬上動(dòng)手：左腳踩離合同時(shí)右手去換擋，此時(shí)要注意，千萬(wàn)別低頭看檔位，因?yàn)榇藭r(shí)你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤(pán)上，必須牢牢抓緊方向盤(pán)控制方向，此時(shí)右手換擋要迅速;3.左抬右下蹺蹺板：便是上節(jié)所說(shuō)的離合器控制問(wèn)題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動(dòng)位置后，右腳油門(mén)慢慢跟，油門(mén)別踩太大，此時(shí)一上一下，猶如踩蹺蹺板。

第四，如何判斷車(chē)的位置

這是此章重中之重，跟科目二科目三關(guān)系甚大，很多學(xué)員判斷不好車(chē)的位置，車(chē)感不好，就是源于不了解這些位置，當(dāng)然這跟每個(gè)人的視野，身高，車(chē)型都有一定關(guān)系，但筆者以160-175之間人的視野，普桑車(chē)型為例，為初學(xué)者講解，如有出入偏差，可自行摸索，應(yīng)該差的不遠(yuǎn)。

1.車(chē)的左輪縱向位置：車(chē)的左輪在哪里?車(chē)輪其實(shí)也有寬度，筆者以車(chē)輪正中為準(zhǔn)，左車(chē)輪的位置從駕駛者的視野來(lái)看，大致就在普桑車(chē)車(chē)引擎蓋左三分之一凹槽那條線處，但要向遠(yuǎn)看，更為準(zhǔn)確，推廣而言，不是普桑的話(huà)，車(chē)左輪就在你左腳離合器的位置，也就是方向盤(pán)正中偏左十公分左右位置，不超過(guò)方向盤(pán)邊沿。

2.離開(kāi)左車(chē)輪30公分位置：車(chē)前擋放玻璃，與左邊車(chē)框結(jié)合處叫做A柱，將玻璃與A柱子結(jié)合焦點(diǎn)處，與路面遠(yuǎn)處相結(jié)合，此時(shí)正好離開(kāi)左車(chē)輪30公分;

3.右車(chē)輪縱向位置：這又是個(gè)非常重要的點(diǎn)位，筆者摸索了很久，教練說(shuō)引擎蓋右凹槽線處，后經(jīng)過(guò)筆者反復(fù)驗(yàn)證，是不正確的，也許也與個(gè)人視線有關(guān)。筆者個(gè)人驗(yàn)證，右輪位置在，車(chē)頭正中間，也可找一個(gè)參照物，比如普桑車(chē)左雨刮刷突起端右沿與右雨刮器根部左邊的位置。

4.離開(kāi)右車(chē)輪30公分處：這又是個(gè)重中之重的位置，考試經(jīng)常遇到，但筆者也是吃盡教練苦頭，反復(fù)研究，應(yīng)該就在右車(chē)頭三分之一處，但要注意的是，并非右凹槽線處，而是凹槽線偏左一些。

5.前輪橫向位置：這個(gè)大致在左反光鏡位置后一點(diǎn)，初學(xué)者就可以理解為反光鏡位置;

6.后輪橫向位置：后輪位置大致在反光鏡中后門(mén)把手后沿處，這也就是為什么筆者一上來(lái)就要求大家調(diào)整好后視鏡的原因

第五，車(chē)身正不正

這個(gè)問(wèn)題剛開(kāi)始練車(chē)時(shí)，一直困擾著筆者，怎么算車(chē)身正了呢?教練一看就知道，筆者卻沒(méi)有一點(diǎn)感覺(jué)。怎么判斷呢?筆者的心得是找參照物，比如橫向水平線，縱向水平線。橫向水平線平行車(chē)頭，或者平行方向盤(pán)，車(chē)身肯定正;反光鏡里縱向水平線，與車(chē)門(mén)把手，車(chē)身平行，車(chē)身必正。