船舶與海洋工程學院接收推免生簡章

一、 學院簡介

船舶與海洋工程學院的前身造船系于1959年由華中科技大學前身華中工學院朱九思院長受海軍委托而創(chuàng)建。學科點分別于1981年、1984年獲得碩士學位、博士學位授予權(quán)，是全國第一批有學位授予權(quán)的學科點，1995年建立船舶與海洋工程博士后流動站，1998年被批準為湖北省重點學科，2013年被批準為湖北省一級重點學科;2000年獲得一級學科博士、碩士學位授予權(quán);建有船舶和海洋水動力湖北省重點實驗室，湖北高校省級示范實習實訓基地，華中科技大學—西門子軟件工業(yè)數(shù)字化造船聯(lián)合實驗室。2014年作為主要單位之一參加國家2011協(xié)同創(chuàng)新計劃“高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心”建設(shè)。2016年獲批國防科工局“船舶設(shè)計與制造”國防主干特色學科。

在近60年的辦學過程中，本學科面向國防及國民經(jīng)濟建設(shè)主戰(zhàn)場，在學科建設(shè)、基地建設(shè)、人才培養(yǎng)、基礎(chǔ)研究等方面取得了巨大的成績，獲得了包括國家科技進步一等獎、二等獎及教育部科技進步一等獎在內(nèi)的眾多突出的科研成果。

隨著經(jīng)濟全球化進程的進一步深化以及海洋資源開發(fā)的長遠需求，本世紀將成為海洋的世紀，大力發(fā)展船舶海洋學科是國家戰(zhàn)略發(fā)展的需要。為進一步優(yōu)化學科建設(shè)，落實“創(chuàng)新、服務(wù)、責任”辦學思路，華中科技大學于2008年4月新成立了船舶與海洋工程學院，積極適應船舶與海洋工程高速發(fā)展挑戰(zhàn)，在更高起點上謀劃船舶的研發(fā)、海洋的開發(fā)，并于近幾年從美國、挪威、葡萄牙、新加坡等國引進了一批中青年人才充實教師隊伍。

本學科點目前已形成以下有特色的、處于國內(nèi)領(lǐng)先水平的研究方向：

1.船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物水動力與流噪聲性能分析、控制和多學科設(shè)計優(yōu)化理論與方法：主要研究內(nèi)容包括船舶與海洋工程計算流體力學、船舶阻力、推進、耐波性、操縱性、流噪聲和艦船多學科設(shè)計優(yōu)化理論與方法等。主要特色是將計算流體力學研究與船型設(shè)計相結(jié)合，改進與開發(fā)新船型;將船舶運動響應與控制相結(jié)合，提高船舶的操縱和耐波性能。建設(shè)了船舶和海洋水動力湖北省重點實驗室，完成大量基于計算流體力學的船型優(yōu)化研究，有力地支持了新船型的工程應用;開發(fā)了艦船運動物理仿真系統(tǒng)，解決了艦船操縱系統(tǒng)的陸上聯(lián)調(diào)試驗的關(guān)鍵技術(shù)，為艦船操縱系統(tǒng)的開發(fā)提供了逼真的物理環(huán)境;開發(fā)了艦船多學科設(shè)計優(yōu)化程序系統(tǒng)，為艦船多特性平衡設(shè)計提供了良好的支撐平臺。本方向研究工作已獲得國防預研基金和國家自然科學基金的資助。完成的科研項目獲得了部級一、二等獎。

2.船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物力學性能與聲性能分析、控制與優(yōu)化：主要研究內(nèi)容包括船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的流固耦合分析，水下和艙內(nèi)爆炸，船舶碰撞，船舶砰擊，導彈發(fā)射等動載荷作用下的結(jié)構(gòu)響應分析，結(jié)構(gòu)和設(shè)備系統(tǒng)振動的主動、半主動控制，聲輻射預測和控制，焊接變形分析與控制以及智能型優(yōu)化設(shè)計方法，新型船用復合夾層結(jié)構(gòu)等。該研究方向獲得了多項國家自然科學基金項目、國防預先研究項目。研究人員提出了多種新型抗沖擊結(jié)構(gòu)，為新一代艦船的發(fā)展構(gòu)造了具有重要參考價值的新型結(jié)構(gòu)形式;深入開展艦船各種特殊部位的結(jié)構(gòu)和設(shè)備系統(tǒng)振動和聲輻射機理和工程應用研究，為總體設(shè)計提供重要的技術(shù)支持;進行大型艦船總縱極限承載能力和損傷條件下的結(jié)構(gòu)特性研究，為現(xiàn)代艦船設(shè)計奠定理論基礎(chǔ);提出高精度船舶焊接變形預測方法，為優(yōu)化建造工藝提供了技術(shù)支撐;研究開發(fā)能普遍應用的智能型優(yōu)化設(shè)計方法和高效的基于代理模型的優(yōu)化方法，開發(fā)了基于計算機復雜三維曲面上消聲瓦模擬敷設(shè)設(shè)計軟件;將結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計理論應用于大型船舶下水安全性分析，成功解決了大型汽車運輸船在中型船臺上下水的技術(shù)難題。完成的“7103深潛救生艇”等項目獲得了國家科技進步一等獎、二等獎及部級科技進步一、二等獎。

3.水下作業(yè)綜合技術(shù)與艦船機電控制技術(shù)：主要研究內(nèi)容包括水下運載器及水下作業(yè)工具技術(shù);水下智能作業(yè)控制技術(shù);艦船機電裝備的自動監(jiān)測、控制與安全保障技術(shù);艦船核心機電裝備的半實物仿真技術(shù);艦船用新型液壓、氣壓驅(qū)動元件開發(fā)與控制技術(shù)。該研究方向獲得了多項863、973子題及重點攻關(guān)計劃和型號資助。主要特色是面向海洋開發(fā)和艦船機電裝備，研究水下運載器及水下作業(yè)工具水動力學建模及伺服控制技術(shù);將信息融合與綜合理解技術(shù)、規(guī)劃技術(shù)與控制技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)水下智能作業(yè);將氣動技術(shù)、液壓技術(shù)及計算機控制技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)新型氣動及液壓伺服系統(tǒng)，實現(xiàn)艦船機電設(shè)備控制。完成的“××智能水下機器人技術(shù)”獲國家科技進步二等獎，國防科學技術(shù)一等獎及二等獎，獲專利十余項。

近幾年，本學科碩士研究生一次就業(yè)率達100%，主要到科研院所、中外船級社、大型國有企業(yè)等單位從事科研、設(shè)計、檢驗及管理工作。

科學型碩士研究生學制為3年，全日制專業(yè)學位碩士研究生學制為2年。

二、 招生計劃

本學院船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造專業(yè)、輪機工程專業(yè)和船舶與海洋工程專業(yè)(專業(yè)學位)計劃招收免試生數(shù)原則上分別不超過各專業(yè)招生總數(shù)的70%、80%和30%。

本學院不招收直接攻讀博士研究生。

三、 申請條件

1. 申請推免生應獲得本科所在學校的推薦免試生資格,并在教育部推免系統(tǒng)報名成功者。

2. 2018年9月1日前獲得本科畢業(yè)證書。

3. 985高校申請推免生成績排名百分比(綜合名次/排名人數(shù))前50%, 211高校申請推免生成績排名百分比前30%，一般高校申請推免生成績排名百分比前10%。

四、 申請、復試、錄取程序

1. 考生通過教育部推免服務(wù)系統(tǒng)填報專業(yè)志愿并提交相關(guān)材料

獲得推免生資格，且符合我院接收推免生條件的應屆本科畢業(yè)生，盡早登錄中國研究生招生信息網(wǎng)(以下簡稱研招網(wǎng))的“推免服務(wù)系統(tǒng)”(網(wǎng)址：http：//yz.chsi.com.cn/tm)填報專業(yè)志愿(建議在10月5日前, 以中國研招網(wǎng)的時間為準)，網(wǎng)上繳費，提交申請者所在學校或院系教務(wù)部門加蓋公章的本科正式成績單、國家英語四級或六級考試合格證書或成績單、各種獲獎證書、二級甲等以上醫(yī)院體檢證明、《攻讀學位研究計劃》、申請者電話號碼等PDF版相關(guān)材料。其中《攻讀學位研究計劃》為復試重要依據(jù)。

2. 學院通過教育部推免服務(wù)系統(tǒng)發(fā)出復試通知

報名材料以考生在研招網(wǎng)“推免服務(wù)系統(tǒng)”提供的材料為準，學院不再接收其他電子郵件或紙質(zhì)材料。學院嚴格按照本簡章規(guī)定的復試條件審查考生報名材料，并在考生報名三天內(nèi)，通過研招網(wǎng)“推免服務(wù)系統(tǒng)”向符合條件考生發(fā)出復試通知，并逐一電話通知考生。考生須保持通訊暢通。

3. 考生通過教育部推免服務(wù)系統(tǒng)確認同意復試

考生接到復試通知后兩天內(nèi)在教育部推免服務(wù)系統(tǒng)確認是否同意復試。同意復試的信息以教育部推免服務(wù)系統(tǒng)信息為準。若考生收到招生院系復試通知后兩天內(nèi)未在教育部推免服務(wù)系統(tǒng)確認同意復試，經(jīng)電話溝通后，學院撤銷該生復試通知。

4. 在學院網(wǎng)站主頁公示確認復試考生名單及復試細則

在學院網(wǎng)站主頁公示復試形式、復試細則，及時滾動公布復試考生名單、并逐一電話通知考生上網(wǎng)閱讀相關(guān)通知及時參加復試。復試時間一般在9月28日至10月15日之間(以中國研招網(wǎng)的時間為準)。

5. 考生參加復試

學院根據(jù)考生在推免服務(wù)系統(tǒng)報名時間，按照先來先到原則，分批次組織復試。同意參加我院復試的申請人，接受電話復試。具體要求見復試細則。

6. 學院通過教育部推免服務(wù)系統(tǒng)發(fā)出待錄取通知

學院匯總每批次復試情況，報學院研究生招生領(lǐng)導小組，審核通過后，在規(guī)定的復試時間結(jié)束三天內(nèi)，通過教育部推免服務(wù)系統(tǒng)向考生發(fā)出待錄取通知，電話通知考生，并上報復試成績。復試檔案存檔四年備查。如待錄取考生收到學院待錄取通知后兩天內(nèi)不在教育部推免服務(wù)系統(tǒng)確認同意待錄取，則學院可撤銷該生待錄取通知。

7. 考生通過教育部推免服務(wù)系統(tǒng)確認同意待錄取。

考生收到學院待錄取通知后兩天內(nèi)，在教育部推免服務(wù)系統(tǒng)確認同意待錄取。逾期未確認考生，視為自動放棄待錄取資格，經(jīng)電話溝通后，學院可撤銷該生待錄取通知。

8. 網(wǎng)上公示擬錄取名單。

按期確認待錄取的考生，視為同意將我校作為其唯一錄取學校，進入擬錄取環(huán)節(jié)。學院匯總同意待錄取的考生名單，報學校研究生招生領(lǐng)導小組，審核通過后，網(wǎng)上公示擬錄取名單。

9. 錄取工作

按教育部要求進行其他相關(guān)錄檢工作。正式錄取通知書將在政審后，于2018年6月下旬寄發(fā)本人。正式錄取后新生報到時，交驗相關(guān)材料原件，如查驗為虛假材料，取消入學資格。

五、 復試細則

1. 復試形式：校外申請者接受電話復試，申請者不必來校參加面試。本校申請者，到學院接受面試。

2. 復試內(nèi)容：主要考核考生的基礎(chǔ)知識及專業(yè)知識的掌握情況、相關(guān)技能及綜合應用知識的能力、實驗動手能力、思維敏銳性及邏輯思維能力、語言(含外語口語)表達能力及綜合歸納能力、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力、對本學科發(fā)展動態(tài)的了解情況以及在本專業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的潛力、本專業(yè)以外的學習、科研和社會工作、社會實踐情況及相關(guān)業(yè)績、事業(yè)心和責任感，團隊合作精神，人文素質(zhì)，基本政治態(tài)度及道德品質(zhì)。

3. 復試成績：根據(jù)考生《攻讀學位研究計劃》、面試情況，給出復試成績。學院根據(jù)每批次考生復試成績，擇優(yōu)確定該批次擬錄取名單。

六、 培養(yǎng)工作

被我院接收的免推碩士生，在大四期間可提前開展若干研究生階段的培養(yǎng)過程，包括：

1. 進入導師課題組，參與科研活動，條件成熟者可在大四期間完成文獻閱讀和論文開題。

2. 大四期間可選修培養(yǎng)方案規(guī)定的研究生校級公共課和學科基礎(chǔ)課。在華中科技大學修課的學生，采用插班聽課的方式，由任課老師和學院出具成績，報研究生院培養(yǎng)處備案。

3. 可在大四期間提出讀研期間短期出國研修計劃，由該生導師和學院同意、批準后，報研究生院培養(yǎng)處擇優(yōu)資助。

4. 導師根據(jù)免推碩士生從事科研活動的貢獻，給予一定的科研補貼。

七、 學費與獎助學金

學費：按照湖北省物價局有關(guān)物價文件執(zhí)行，以物價局核定為準。

獎學金：按照關(guān)于印發(fā)《華中科技大學研究生學業(yè)獎學金管理暫行辦法》的通知(校研[2014]11號)執(zhí)行。碩士免推生在第一學年獲得一等學業(yè)獎學金，從第二學年開始統(tǒng)一參加評定。

助學金：按照關(guān)于印發(fā)《華中科技大學研究生學業(yè)助學金管理暫行辦法》的通知(校研[2014]10號)執(zhí)行。

科研補貼：導師根據(jù)碩士生從事科研活動的貢獻，給予一定的科研補貼。