【第一篇】：設(shè)備管理年終總結(jié)，設(shè)備管理部工作總結(jié)

[_回顧過去的一年，喜憂參半，喜的是 TDI 產(chǎn)量又創(chuàng)新高，“二改三”項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)施階段， 紅水裝置已投入運(yùn)行，新廢酸裝置框架已完工，明年 1 月份準(zhǔn)備安裝。憂的是有的設(shè)備長 時(shí)間帶病運(yùn)行，隱患無法消除，給設(shè)備的管理和維修帶來不便?，F(xiàn)將一年來的工作情況分 以下幾個(gè)方面進(jìn)行匯報(bào)

一、 1、從設(shè)備管理方面。

加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備巡檢，及時(shí)消除設(shè)備隱患，確保設(shè)備良好運(yùn)行。根據(jù)公司和車間要求，我們加強(qiáng)了對設(shè)備的維護(hù)和潤滑管理。制定了一系列規(guī)章制度。把原來制定的巡檢 制度、包機(jī)制度、設(shè)備潤滑制度的條款又進(jìn)行了細(xì)化，對車間所屬設(shè)備實(shí)行定點(diǎn)巡檢，包 機(jī)到人，責(zé)任到人。對 TDI 界區(qū)來說，工藝較復(fù)雜，重要設(shè)備較多，如果巡檢不仔細(xì)的話， 很可能發(fā)生設(shè)備故障，造成不應(yīng)有的損失。為此，我每天都和鉗工同時(shí)進(jìn)行巡檢，及時(shí)交 流巡檢情況，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行確認(rèn)。同時(shí)，及時(shí)和工藝人員溝通，了解設(shè)備運(yùn)行狀況， 發(fā)現(xiàn)問題積極協(xié)商解決，如 LIST 裝置的 T7722 卸料閥密封問題的解決以及 AP 機(jī)油封及時(shí) 更換等，充分反映了我們車間的團(tuán)結(jié)和協(xié)作，同時(shí)也反映了車間領(lǐng)導(dǎo)對設(shè)備管理的重視程 度。我們在發(fā)現(xiàn)重大設(shè)備問題及時(shí)向上一級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，反映情況。從實(shí)行情況來看，效果 較明顯。職工們的責(zé)任感增強(qiáng)了，對設(shè)備的維護(hù)細(xì)心了，并且發(fā)現(xiàn)了 AP 機(jī)和 P7102 泵的兩 個(gè)重大設(shè)備隱患，及時(shí)的組織力量進(jìn)行搶修，消除了設(shè)備意外事故隱患，為實(shí)現(xiàn)設(shè)備的長 期良好運(yùn)行、生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行、月產(chǎn)量超過 2000 噸提供了強(qiáng)有力的保證。

2、 加強(qiáng)設(shè)備技術(shù)檔案管理，完善技術(shù)資料。設(shè)備技術(shù)檔案是對設(shè)備檢修過程的記錄，通過對設(shè)備技術(shù)檔案的檢查，可對此設(shè)備的運(yùn)行狀況、損壞程度以及損壞的原因有一 個(gè)深刻的認(rèn)識，能及時(shí)調(diào)整對設(shè)備的運(yùn)行條件和對設(shè)備的改進(jìn)。對車間動(dòng)設(shè)備技術(shù)檔案每 周檢查一次，對未及時(shí)填寫的及時(shí)通知該界區(qū)的技術(shù)員，保證技術(shù)檔案能及時(shí)反映出設(shè)備 的維修情況，有利于對設(shè)備的管理。

3、嚴(yán)把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)。設(shè)備檢修質(zhì)量的好壞，直接影響到設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定，影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。作為設(shè)備技術(shù)員，檢修質(zhì)量是第一要?jiǎng)?wù)。無論是設(shè)備大修還是搶修， 我對拆檢的設(shè)備仔細(xì)檢查，對損壞設(shè)備積極查找原因，找出癥結(jié)，及時(shí)解決，保證設(shè)備的 穩(wěn)定運(yùn)行。

二、

1、從節(jié)能降耗方面 積極實(shí)施設(shè)備國產(chǎn)化工作，降低備件成本和消耗?？梢哉f，2004 年是我車間設(shè)備國產(chǎn)化力度最大的一年，因?yàn)?TDI 界區(qū)的設(shè)備多數(shù)是國外設(shè)備，備件價(jià)格昂貴，供貨周 期長，這對設(shè)備的維修和降低成本是非常不利的，因此，在經(jīng)過充分論證后，我們對重要 設(shè)備 P5408 和 P3102 進(jìn)行了國產(chǎn)化，雖然仍存在一點(diǎn)小問題需改進(jìn)外，但總的來說是成功 的。降低了成本，縮短了備件的供貨周期，為保證生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和縮短開停車時(shí)間 打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、積極進(jìn)行修舊利廢，技改技措，降低成本消耗。如對 T7722 和 T7723 末端軸承密封裝置的改造，從原來的密封四氟墊片密封改為用緊固在軸上的密封橡膠環(huán)密封，效果 良好，自從改了密封形式后，軸承運(yùn)行已幾個(gè)月時(shí)間，至今未更換過軸承。每次拆檢軸承 壓蓋檢查，軸承未見損壞。同時(shí)，我們還對氣動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行了修復(fù)，對驅(qū)動(dòng)銅套進(jìn)行了改進(jìn)， 效果良好。

三、 積極配合“二改三”擴(kuò)建工程的實(shí)施，熟悉“二改三”流程和設(shè)備，為明年“二改三”后的開車做準(zhǔn)備。自從“二改三”擴(kuò)建工程交到公司以后，車間一直非常重視， 因此，我要求自己和機(jī)械技術(shù)員積極學(xué)習(xí)“二改三”資料，對所變動(dòng)設(shè)備做到心中有數(shù)， 特別是對動(dòng)設(shè)備，要了解其結(jié)構(gòu)及裝配過程和注意事項(xiàng)。

四、

1、工作的不足。在 2004 年一年的工作過程中，我覺得在以下幾個(gè)方面還有待改在設(shè)備管理方面，設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)不足，有待學(xué)習(xí)和改進(jìn)。如每月的預(yù)修計(jì)劃都不能按期完成，但未說明原因，使預(yù)修計(jì)劃形成應(yīng)付上級的擺設(shè)。在 2005 年我們要嚴(yán)格執(zhí) 行月修計(jì)劃，當(dāng)然也要按設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)地調(diào)整。

2、在巡檢過程中，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題未提起足夠的重視，以致造成設(shè)備突然損壞，%如 B7728 泵殼的斷裂。

吃一塹長一智， 以后要加強(qiáng)這方面的學(xué)習(xí)， 爭取在 2005 年有所改進(jìn)。T' o1 }) P( L3、專業(yè)知識和技術(shù)水平有待提高。這些我將會(huì)在以后的日子里通過刻苦的努力學(xué)習(xí)、實(shí)踐，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中來鍛煉自己，完善自己。回顧即將過去的 2004 年，我對自己的工作基本滿意，做到了吃苦、耐勞，積極肯干。思想 進(jìn)步，起到了一個(gè)**黨員的作用。

展望 2005 年，我們還有很長路要走，3 萬噸的實(shí)施，設(shè)備隱患也會(huì)增多，我們的任務(wù)還非 常繁重，因此，我們更要努力的學(xué)習(xí)，積極地準(zhǔn)備。我們要拿出 2 萬噸剛開車時(shí)地豪氣， 迎難而上，我想 3 萬噸工程也會(huì)順利開起來的。6? 設(shè)備管理組在所領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在工程部領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下、在各處室部門的大力支持下，在設(shè)備管理組全體成員的努力下，設(shè)備管理組對所里 的設(shè)備使用培訓(xùn)，設(shè)備維 修和設(shè)備管理等各個(gè)方面都做了大量的工作，使 得所里的設(shè)備管理水平得到明顯提高。轉(zhuǎn)眼間，一年即將結(jié)束，為了達(dá)到 總結(jié)提高的目的，根據(jù)公司年終總結(jié)計(jì)劃的安排，從以下幾個(gè)方面對全年 的工作進(jìn)行總結(jié)

一、加強(qiáng)重點(diǎn)設(shè)備培訓(xùn)，提高設(shè)備操作技能 設(shè)備管理組本著為全所設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)的總旨，在日常的設(shè)備管理工作 中，經(jīng)常到生產(chǎn)科室協(xié)助解決各類設(shè)備在使用中的疑難問題，并對設(shè)備負(fù) 責(zé)部門的管理人員強(qiáng)調(diào)操作注意事項(xiàng)。并且針對重點(diǎn)設(shè)備，先后進(jìn)行了兩 次較大規(guī)模的培訓(xùn)。一是針對員工對離心機(jī)使用方面缺乏認(rèn)識的問題，在 今年的 3 月 **2 日，邀請日本日立公司二平先生來對我所離心機(jī)使用、 保養(yǎng)及維修等方面的原理知識進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)人數(shù)達(dá) 40 多人。二是在今 年 3 月份，邀請貝克曼公司張連仲工程師對我所貝克曼離心機(jī)使用情況 進(jìn)行檢修并在疫苗二室進(jìn)行離心機(jī)使用、保養(yǎng)培訓(xùn)，培訓(xùn)人數(shù)達(dá) 20 多 人。

二、精心組織維修設(shè)備，確保設(shè)備使用效率 今年，設(shè)備管理組精心組織設(shè)備維 修， 對全所 **04 項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行維修， 包括生產(chǎn)設(shè)備，辦公設(shè)備，后勤保障設(shè)備等，維修的任務(wù)多，難度大，但 是在全組同志的共同努力下，在保證設(shè)備維修質(zhì)量的前提下，提高維修的 效...優(yōu)秀員工總結(jié)（精品版）時(shí)間：2010-04-11 03:50:47 來源

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能夠評為本年度的優(yōu)秀員工，是領(lǐng)導(dǎo)和同仁對我工作的支持和肯定，我很高興，同時(shí)也很 感謝大家。

下面是我一些個(gè)人總結(jié)

一、 遵守各項(xiàng)規(guī)章制度、認(rèn)真工作、使自己工作效率不斷得到提高。

愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開展并最終取得成功的保障。遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度、兢 兢業(yè)業(yè)做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項(xiàng)任務(wù)、并履行崗位職責(zé)。

因?yàn)楣ぷ鞯奶厥庑院途_性，在工作中我嚴(yán)格要求自己要做到零誤差，以提高準(zhǔn)確率和工作效率。

二、 積極配合領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、相互學(xué)習(xí) 尊重領(lǐng)導(dǎo)、服從命令、積極配合工作；平日里多關(guān)心同事、團(tuán)結(jié)一體、互相學(xué)習(xí)。工作中我們都是彼此的 老師,往往從別人的身上看到自己的影子， 有好的也有壞的， 在面對問題的時(shí)候， 我們又成為了彼此的后盾， 相互并肩扶攜著。從我個(gè)人而言，在工作的過程中我受益非淺，從做事、到做人；從看問題、到解決問題 上都給了我新的機(jī)會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。

三、 對客戶真誠、耐心 真誠服務(wù)于每個(gè)客戶，耐心傾聽并解答客戶的每一項(xiàng)問題，竟可能做到客戶滿意，自己放心，不再給領(lǐng)導(dǎo) 添加不必要的麻煩。遇到特殊解決不了的問題，請示于領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持。業(yè)主不論什么時(shí)間、什么情況、 有需要幫助或有疑問的，我會(huì)及時(shí)、認(rèn)真的給與業(yè)主幫助。

四、 心態(tài)端正、舉止大方 工作是人生活的重要部分，不論是消極還是積極，都會(huì)給人帶來不同感受。而精彩的生活往往有來源于有 意義的工作中，所以我不會(huì)讓自己因工作的煩惱、困難和壓力，困擾自己，使自己工作情緒化、生活情緒 化。遇到困難我會(huì)用平常的心態(tài)實(shí)際看待問題，告自己凡事要先做人、后做事。

有些缺點(diǎn)和不足是我自己能看到的，同時(shí)也有些看不到的，不論是我看到的還是看不到的，我都希望大家 能幫助我，給我指出，好在日后工作生活中得到改正，也以便提高工作效率和更好的服務(wù)與業(yè)主。 工程部管理工作年終總結(jié)懸賞分：0 | 離問題結(jié)束還有 3 天 18 小時(shí) | 提問者：duanganglei推薦答案時(shí)光荏苒，新年的鐘聲即將響起，在這辭舊迎新之際，我們對過往的一年做深刻 的總結(jié)。

2010 年對于……..項(xiàng)目是非常重要的一年， 工程技術(shù)部在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān) 懷指導(dǎo)下， 在公司各級業(yè)務(wù)部門的密切配合下， 全力以赴地投入到。

【第二篇】：設(shè)備管理部2012年半年工作總結(jié)，設(shè)備管理部工作總結(jié)

設(shè)備管理部上半年工作總結(jié) 暨下半年工作計(jì)劃設(shè)備管理部在 2012 年上半年里按照部門職責(zé)以及設(shè)備 管理規(guī)定，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持及各部門的全力配合下， 完成了保障公司演出、會(huì)議、展覽活動(dòng)順利進(jìn)行及保證公司 各系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的主要工作目標(biāo)。保證正常安全可靠動(dòng) 能以及確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)是保障公司正常高效運(yùn)營的前提 條件， 2012 年上半年設(shè)備管理部一方面緊抓設(shè)備安全運(yùn)行保 障服務(wù)公司經(jīng)營活動(dòng)；一方面轉(zhuǎn)變設(shè)備管理觀念，重點(diǎn)突出 技術(shù)指導(dǎo)與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，根據(jù)年初制定的工作計(jì)劃有序進(jìn)行， 另一方面， 根據(jù)公司規(guī)范化管理推進(jìn)工作要求， 對部門職責(zé)、 崗位職責(zé)、操作規(guī)程、設(shè)備資產(chǎn)管理、動(dòng)能管理等相關(guān)制度 進(jìn)行了進(jìn)一步的整理完善，取得了良好的成績。下面對設(shè)備 管理部在 2012 年上半年所做的主要工作做一個(gè)詳細(xì)的總結(jié) 同時(shí)對 2012 年下半年的工作計(jì)劃做出大致的安排。

一、 主要工作總結(jié) （一）完善設(shè)備管理制度，全面推進(jìn)設(shè)備管理規(guī)范化 在這個(gè)半年中，我部門針對設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題，共 建立健全相關(guān)管理制度 14 個(gè)，其中重新修訂的《設(shè)備運(yùn)行 操作規(guī)程》完善了公司 12 類系統(tǒng)所有設(shè)備的技術(shù)參數(shù)。所 有制度均已整理成冊、歸檔保存，做到有據(jù)可循，有資料可 查，切切實(shí)實(shí)做好設(shè)備管理工作。 根據(jù)公司規(guī)范化管理推進(jìn)工作要求，我部門以轉(zhuǎn)變理 念、打牢基礎(chǔ)、勇于創(chuàng)新為手段，以努力提升設(shè)備保障能力 為目標(biāo)，從知到行，從變到進(jìn)，縱深推進(jìn)設(shè)備管理上水平， 上臺階。主要開展了以下八項(xiàng)工作：一是分析形勢，加深部 門員工對設(shè)備管理規(guī)范化重大意義的認(rèn)識；二是管理創(chuàng)新， 實(shí)現(xiàn)設(shè)備精細(xì)化管理，初步樹立設(shè)備全程管控思想；三是節(jié) 能增效，努力提高設(shè)備經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平；四是以人為本，不斷 提高設(shè)備管理人員素質(zhì)；五是未雨綢繆，持續(xù)推進(jìn)設(shè)備運(yùn)行 安全管理，開展設(shè)備預(yù)防維護(hù)；六是全面受控，逐步建立設(shè) 備現(xiàn)場規(guī)范化管理體系，抓好設(shè)備安全隱患治理整改工作， 實(shí)現(xiàn)設(shè)備安全運(yùn)行全面受控；七是對標(biāo)管理，查找現(xiàn)行設(shè)備 管理與靖遠(yuǎn)電廠 6S 管理先進(jìn)水平的差距，有針對性的制定 整改措施；八是加大施工單位管理力度。

（二）設(shè)備管理、檢查、處理現(xiàn)場化，提高工作效率， 節(jié)約公司成本支出。

在設(shè)備檢修保養(yǎng)方面，我部門重點(diǎn)緊抓現(xiàn)場管理，加大 設(shè)備檢查力度， 消除安全隱患。

針對設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的問題， 及時(shí)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)督促整改與維修，改變設(shè)備管理 不到現(xiàn)場的工作思路，及時(shí)跟設(shè)備維保人員溝通，掌握設(shè)備 運(yùn)行工況。

在 1 月份至 3 月份的設(shè)備春季安全大檢查中，我部門共 發(fā)現(xiàn)的設(shè)備安全隱患問題 8 項(xiàng)，通過現(xiàn)場與維保人員溝通配 合，所有問題已全部得到整改。春節(jié)期間展覽中心空調(diào)設(shè)備 出現(xiàn)故障，造成公司直接經(jīng)濟(jì)損失 5 萬余元。我部門積極配 合專家進(jìn)行事故調(diào)查，并根據(jù)故障分析報(bào)告內(nèi)容逐項(xiàng)落實(shí)檢 查，整合各方的故障恢復(fù)方案。經(jīng)過多次試驗(yàn)摸索和現(xiàn)場排 查，終于發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致空調(diào)故障的直接原因系能源中心空調(diào)系統(tǒng) 回水總閥門裝反，并立即進(jìn)行修復(fù)安裝，使展覽中心空調(diào)系 統(tǒng)故障問題得以圓滿解決，為公司節(jié)約空調(diào)系統(tǒng)維修費(fèi)用近 40 萬元。

（三）深挖節(jié)能降耗潛力，擰緊能耗閘門，取得顯著成 效。

我部門作為公司能耗管控部門，上半年度累計(jì)繳納電費(fèi) ￥1437838.19 元，繳納水費(fèi)￥164757.60 元。根據(jù)各子公司 的實(shí)際能耗情況，按月將能耗成本進(jìn)行分?jǐn)?，并根?jù)能耗及 分?jǐn)偳闆r進(jìn)行當(dāng)月能耗分析。為了使能耗分?jǐn)偧澳芎姆治龈?加精準(zhǔn)、合理，我部門已開始建立一套集“數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、實(shí)時(shí) 監(jiān)控、動(dòng)態(tài)分析、信息公布”為一體的能耗管控模式。此舉 不僅為公司智能決策、經(jīng)營管理提供可靠分析，還為促進(jìn)公 司節(jié)能降耗、節(jié)約成本提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

2012 年上半年，為響應(yīng)公司“精打細(xì)算過日子，勤儉節(jié) 約辦企業(yè)”的號召，實(shí)現(xiàn)公司節(jié)約、創(chuàng)新、高效發(fā)展，我部 門從精打細(xì)算“辦公耗電”入手，全方位開展節(jié)能減排活動(dòng)。

通過關(guān)閉大劇院部分走廊和夾層的應(yīng)急照明；調(diào)整耗電設(shè)備 工作模式；全面檢修各個(gè)樓梯間感應(yīng)照明；全面細(xì)致清洗展 覽中心及大劇院的空調(diào)濾網(wǎng)等工作，預(yù)計(jì)可為公司節(jié)約電費(fèi) 26 萬余元。

（四）提高服務(wù)規(guī)范化水平，為公司經(jīng)營活動(dòng)提供可靠 技術(shù)保障。

2012 年上半年度， 我部門累計(jì)保障公司各類演出、 會(huì)議、 展覽共計(jì) 76 場次（演出保障 33 場次、展覽保障 14 場次、 會(huì)議保障 29 場次），其中包括了甘肅省“兩會(huì)”、 “中國 共產(chǎn)黨甘肅省第十二次代表大會(huì)” 甘肅國際汽車交易會(huì)” 、 “ 、 “安徽產(chǎn)品甘肅行”展覽、“蘭洽會(huì)”等大型活動(dòng)的服務(wù)保 障。

今年年初，我部門將服務(wù)保障規(guī)范化建設(shè)列為部門重點(diǎn) 工作之一。采取多項(xiàng)有效措施，提升服務(wù)規(guī)范化水平：一是 立足本部門工作實(shí)際，切實(shí)提高設(shè)備管理能力和業(yè)務(wù)水平； 二是明確并推行服務(wù)保障的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范；三是注重理論聯(lián)系 實(shí)際，在保障活動(dòng)中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，不斷完善工作流程及業(yè) 務(wù)技能上的不足。四是與各子公司多溝通、交流，明確界定 服務(wù)范圍和對接方式，積極改進(jìn)服務(wù)意識及服務(wù)態(tài)度。

（五）加強(qiáng)部門員工的培訓(xùn)，提高技術(shù)技能。

上半年我部門根據(jù)年初制定的部門培訓(xùn)計(jì)劃，按部就班 開展部門內(nèi)部的自學(xué)活動(dòng)，使得部門員工理論水平有一定程 度的提高。通過常規(guī)培訓(xùn)如：技能講課、考問講解、技術(shù)問 答、事故預(yù)想、緊急事故預(yù)演、外出培訓(xùn)及崗位取證等多種 形式的培訓(xùn)工作，初步解決了本部門員工專業(yè)技術(shù)理論水平 不足，現(xiàn)場解決實(shí)際問題能力不足等問題，從而基本實(shí)現(xiàn)員 工達(dá)到“一崗多責(zé)”，員工技術(shù)素質(zhì)得到全面提升。

二、2012 年工作中亟待解決問題 1、部門仍很多流程制度需要制定，部門內(nèi)部員工職責(zé) 需要界定。

2、業(yè)務(wù)員工素質(zhì)培訓(xùn)工作還需要加強(qiáng)。

3、信息化的設(shè)備臺賬還未建立。

4、設(shè)備機(jī)房的標(biāo)識制作工作需要加快進(jìn)度。

5、展覽中心消防系統(tǒng)仍存在問題，無法通過驗(yàn)收。

三、2012 年下半年工作安排 為 2011 年下半年運(yùn)營保障及設(shè)備管理工作的順利開展， 確保各項(xiàng)工作的完滿完成，特制定計(jì)劃如下

1、針對所制定的詳細(xì)培訓(xùn)計(jì)劃，實(shí)施對部門員工的詳 盡培訓(xùn)，以提高員工對設(shè)備的了解水平、操作水準(zhǔn)。

2、加強(qiáng)技術(shù)改造及新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，做到節(jié)能 降耗，挖潛增效，提高設(shè)備運(yùn)行效率，以增加經(jīng)濟(jì)效益。

3、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)大修、中修、小修計(jì) 劃，使設(shè)備處于完好狀態(tài)，減少設(shè)備事故。

4、完成以下目標(biāo)：⑴重大設(shè)備事故為零；⑵設(shè)備事故 隱患整改率 100%；⑶主要設(shè)備完好率 95%以上。

5、繼續(xù)深入開展“6S”工作，大力推進(jìn)設(shè)備管理規(guī)范 化工作。

6、認(rèn)真落實(shí)公司精細(xì)化管理要求，完成能源中心設(shè)備 機(jī)房標(biāo)識制作。

7、初步建立信息化設(shè)備臺賬。

8、督促相關(guān)施工單位完成展覽中心消防系統(tǒng)消缺工作， 盡可能通過展覽中心消防驗(yàn)收。

9、督促相關(guān)施工單位完成大劇院兼會(huì)議中心弱電系統(tǒng) 的消缺工作，盡快完成驗(yàn)收移交。

總結(jié)是為了對前期工作的一個(gè)回顧，為了發(fā)現(xiàn)問題，解 決問題。以便下一步的工作能夠有所借鑒，在舊的方法、技 術(shù)、 理論上能推成革新， 在好的工作基礎(chǔ)上能夠更上一層樓。

在下半年的工作中，我部門還需加強(qiáng)管理，加強(qiáng)同各部門、 子公司的溝通，同時(shí)也需要各部門、子公司的大力配合來完 成各項(xiàng)工作。設(shè)備管理部 二〇一二年七月六日

【第三篇】：2011年設(shè)備部管理員工作總結(jié)，設(shè)備管理部工作總結(jié)

中心 2011 年設(shè)備部管理員工作總結(jié) 年設(shè)備部管理員 管理員工作總結(jié)在一年多的設(shè)備管理工作中，我深刻體會(huì)到：設(shè)備操作人員作為設(shè)備的操 作者和直接的設(shè)備管理員，能否發(fā)揮其工作主動(dòng)性，是提高設(shè)備技術(shù)狀況的最 好途徑。

在太倉美錦攪拌站和 339 瀏河攪拌站的主要設(shè)備管理工作如下

1.對攪拌站設(shè)備、操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程，檔案、維修保養(yǎng)記錄正確填寫。

2.建立攪拌站的設(shè)備臺帳，設(shè)備月購計(jì)劃，設(shè)備統(tǒng)計(jì)、設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃， 設(shè)備維修申請等。

3.配合中心檢查和維修設(shè)備。

其中 339 瀏河攪拌站共計(jì)檢查各個(gè)設(shè)備 63 臺 次，查出不合格項(xiàng) 25 項(xiàng)，監(jiān)督整改合格 25 項(xiàng)。

4.帶車去廠家及委外修理廠修理。并且與修理廠簽訂了委外修理協(xié)議。

截止到 10 月 25 號共計(jì)修理費(fèi)為 59771.2 元，其中包括材料費(fèi).

在設(shè)備檢查中我學(xué)到了很多東西， 比較深刻的就是有關(guān)蘇 A96222 跑偏的問題， 在與廠家交涉的過程中，并且自己上網(wǎng)查閱資料，分析總結(jié)了車輛行駛中跑偏的 原因

前輪定位精度變化（前束變化） 1、前輪定位精度變化（前束變化） a.

前束過量（單側(cè)過量或單偏負(fù)前束） 車輛的前束不正確，行駛時(shí)路面來的作用力會(huì)使前輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而影響到車 輪方向。對 4×2 的車輛,行駛時(shí)前束有變小的趨勢,4×4 則相反。

b.

前輪定位相關(guān)的零部件磨損,間隙變大,在行駛時(shí)前束變化量會(huì)加 大。

c.

過度的受力或前輪定位的支撐零件在過大外力的作用下會(huì)變形,將 嚴(yán)重影響到前束的變化量。

d.

隱性前束,如果兩側(cè)前輪定位的相關(guān)零件不一致,磨損不等，在檢測 時(shí),測得的前束值隨行駛阻力變化而變化,也會(huì)使車輛跑偏。

前輪定位精度變化（外傾變化） 2.

前輪定位精度變化（外傾變化） a.

外傾角左右差過大。

外傾過大,胎冠邊緣承重受力,實(shí)際作用直 徑內(nèi)大外小,形成錐形滾動(dòng),外緣滑動(dòng)(負(fù)外側(cè)則相反)。

外傾過大,輪胎的 側(cè)向剛度變小,向前行駛時(shí)，側(cè)偏角隨外傾角的增大而變化。如果兩側(cè)前 輪的外傾不等,向前行駛的側(cè)偏角不一致,車輛會(huì)向側(cè)偏角大的一方跑 偏。

b.

左右兩側(cè)上下擺臂的尺寸誤差太大會(huì)影響到外傾的變化(上下運(yùn) 動(dòng)時(shí)),內(nèi)傾角誤差大或后傾角誤差大都會(huì)使車輪運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生較大的外傾 變化。

c.

上下臂支撐點(diǎn)的變形,懸架零件松動(dòng)位移都會(huì)改變前輪的外傾。

d.

車輛離地高度變化也能改變前輪外傾角。

前輪定位精度變化（后傾變化） 3.

前輪定位精度變化（后傾變化） a) 大的主銷后傾角,車輪接地后移距（或?qū)д兀?也會(huì)增大,來自路面上前進(jìn)方向上的阻力會(huì)使車輪 產(chǎn)生較大的導(dǎo)正力矩。

兩側(cè)的主銷后傾相差過大,使車輪自動(dòng)導(dǎo)正的力矩 就會(huì)不平衡,車輪會(huì)偏向車輪后傾角較大的一方。

b) 車輛過載,車架彎曲,上臂安裝角超差,都會(huì)造成后傾角的不一 致。

懸架零件的磨損,失效,松曠等都會(huì)改變前輪定位角。

C） 主銷內(nèi)傾角也會(huì)隨懸架零件的變形、磨 損、松曠而發(fā)生改變。

車 架 上 懸 架 原 件 的 改 變 或 失 精 也 會(huì) 使 內(nèi) 傾 角 發(fā)生變化。

內(nèi)傾角改變會(huì)影響到重力引起的導(dǎo)正力。