計算機硬件助理工程師個人專業(yè)技術工作小結

本人X年X月畢業(yè)于XX大學計算機硬件專業(yè),同年X月進入XX公司XX部門工作,在段時間里，在領導的指導、關心培養(yǎng)下，在同事的支持幫助、密切配合下，使我在自身技術積累、工作經驗、問題的分析與解決能力方面都有提高，但是還有很多需要繼續(xù)積累和學習的地方?，F將我任現職以來的專業(yè)技術工作總結如下。

一、

1.同類電子表單產品的研究工作，并最終形成各種產品的評估報告；

2.基于HTA離線填寫工具的設計、開發(fā)與實現工作；

3.美的項目中表單部分設計文檔的編寫與修改的工作；4.新版本用戶手冊及特性表的編寫工作。

二、自身學習方面在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質的緊迫性，一是向書本學習，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，改進學習方法，廣泛汲取各種;營養(yǎng);；二是向周圍的同事學習，虛心求教的態(tài)度，主動同事們請教；三是向實踐學習，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己。

三、產品發(fā)展建議方面

1.針對公司國際化的戰(zhàn)略發(fā)展目標，不僅針對國內表單發(fā)展的現狀，還有結合國外表單發(fā)展的現狀進行分析研究，實現易用性更強的電子表單產品。

2.增加表單的多形態(tài)導出、發(fā)布格式。如支持WML格式輸出，支持手持設備處理表單

3.表單管理中進行的權限設置后，進行數據的保存操作。方便用戶在離線工具中讀取得到的權限數據文件。從而實現了離線中針對權限問題的解決方案。

4.離線工具中實現表單服務功能，真正實現在聯網情況下，通過離線填寫工具實現數據的發(fā)布。

5.針對建立數據綁定時，需要建立一個抽象曾屏蔽不同來源的差異。

6.可以結合eForm標準的HTML來進行樣式及界面設計，結合到HTA離線填報中來，完全實現離線狀態(tài)下表單的設計和填報。

四、總結一年的時間內，我在領導和同事們的幫助和支持下取得了一定的進步，但我深知自己還存在一些缺點和不足，理論基礎還不扎實，業(yè)務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累項目經驗，不斷調整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到產品設計、開發(fā)及項目支持工作中去，在實踐中磨練自己、鍛煉自己，成為部門和項目組中能夠獨當一面的員工。

通過這一年的工作與學，本人覺得符合任職條件，申請晉升助理工程師，請組織考核評審。同時，也希望將這次評審作為促進自己進步的手段，為將來取得更大的成績打好基礎。

個人專業(yè)技術工作小結(助理工程師申請)

我于20XX年7月12日進入公司，根據公司的需要，目前擔任鍋爐專業(yè)見習點檢員一職。本人工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情；責任感強，確實完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作；積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步。在這一年半的工作過程中我不僅加深了對原來所學知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸到或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培養(yǎng)和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了巨大的進步。

我自20XX年7月工作以來，一直從事設備部鍋爐點檢工作。一開始接觸到點檢工作，發(fā)現我們在學校學到的書本知識與現場實踐不能接軌，需要我們從零開始重新學習。為了能更快的適應點檢工作，我參加了在陡河電廠舉辦的大唐國際點檢培訓班。在此期間，我參加了陡河電廠七號機大修和托克托電廠五號機大修，充分發(fā)揚了吃苦耐勞，艱苦奮斗的革命精神，勤學好問，使自身的專業(yè)知識水平有了明顯的提升，并且在20XX年一月通過了點見證資格考試和中級工職稱測試，具備了點檢員上崗的資格。培訓完成后，我在很短的時間內熟悉了公司以及有關工作的基本情況，馬上進入工作?，F將工作情況簡要總結如下：

1．學習了生產管理系統(tǒng)、D7i系統(tǒng)、兩票系統(tǒng)等相關軟件的使用，現基本達到熟練操作相關系統(tǒng)的程度。

2．20XX年2月協(xié)助師傅圓滿完成了2號機組C級檢修，并赴上海鼓風機廠監(jiān)督了完成了#2爐A、B一次風機，#3爐A、B一次風機，#1爐B一次風機轉子的返廠檢修工作，并借此機會學習了一次風機相關的專業(yè)知識。

3．參與并圓滿完成了2號爐D、E、F磨煤機大修，保證了機組的安全穩(wěn)定運行。

4．20XX年5月至7月協(xié)助完成了1號機A級檢修，在此期間敢于吃苦耐勞，迎難而上，充分的挖掘了自身潛力，并借此機會提高自身的專業(yè)知識水平。在本部門的工作中，我勤奮工作，獲得了本部門領導和同事的認同。如果說剛來的那幾天僅僅是從簡介中了解公司，對公司的認識僅僅是皮毛的話，那么隨著時間的推移，我對公司也有了更為深刻的了解。公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業(yè)文化，讓我很快進入到了工作角色中來。這就好比一輛正在進行磨合的新車一樣，一個好的司機會讓新車的磨合期縮短，并且會很好的保護好新車，讓它發(fā)揮出最好的性能。

咱們公司就是一名優(yōu)秀的司機，新員工就是需要渡過磨合期的新車，在公司的領導下，我會更加嚴格要求自己，在作好本職工作的同時，積極團結同事，搞好大家之間的關系。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會做好工作，成為優(yōu)秀的呂電人中的一份子，不辜負領導對我的期望。

總之，在這近兩年的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發(fā)展竭盡全力。

通過這一年多的工作、學習，有效的增強了自己從宏觀角度考慮問題的能力，使得對鍋爐點檢工作的認識趨于完善?？?/P>

結一年多的時間，我在領導和同事們的關心和幫助下取得了一定的進步，在今后的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累工作經驗，在實踐中磨練自己、鍛煉自己，提高自己。

通過這一年半的工作與學習，本人覺得已經符合任職條件，申請晉升助理工程師，同時，也希望將這次評審作為促進自己進步的一次機會，為將來取得更好的成績打下基礎，請組織考核評審。

此致

敬禮

申請人：XX

日期：20XX年12月20日

助理工程師申請個人專業(yè)技術小結

本人周宜春自20XX年10月參加工作以來，我秉承著始終堅持科學發(fā)展觀，始終堅持以黨的十六大精神為指導的信念，認真工作，苦練本領，克服了重重困難，不斷地學習新知識新技術新業(yè)務，創(chuàng)新地履行工作職責，最終圓滿地完自己的本質工作。我進入的是起落架維修車間，主要從事對飛機起落架的翻修工作。飛機是一個集各種高科技技術于一體的高科技產物，由幾百萬個零部件組成，是一個龐大而又復雜的系統(tǒng)。我們所維修的起落架更是重中之重。

為了保重維修質量和周期。我們必須具有過硬的專業(yè)技術和吃苦耐勞的精神，時刻待命。學習如何閱讀工卡和CMM手冊，不放過每一處細節(jié)，小到一個封圈的牌號都要予以仔細的核實。這種嚴謹的工作作風已經深深地融入與我們的工作之中在一年的實習中，給我感受最深的也正是這一點：為了能夠保障航班的正常運行，師傅們常常放棄自己休息的時間，我在實習過程中時?？梢愿惺艿竭@種吃苦耐勞的精神，這種精神也在不斷地感染著我。讓我快速成長為一個合格的航空器維修人員?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳂I(yè)績，以下是本人的一點小結：

一、態(tài)度端正、安全第一

飛機維修工作是一項非常艱苦的行業(yè)，吃苦耐勞和科學嚴謹是機務維護的作風的重要組成部分——這是我進入GAMECO后上的第一課，同時也是對我貫徹始終的要求。風吹日曬，不分晝夜，需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。平時的工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，安全生產永遠排在民航業(yè)的首位，在起落架翻修測量數據工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題，對后續(xù)的缺陷處理工作有很大的影響。在測量零件尺寸之前，必須認真看手冊和工卡，確保萬無一失。

二、不斷進取、精益求精

規(guī)章制度是機務工作的保障。飛機的制造商會提供有關飛機的各類技術文件：CMM、TSM、IPC等等，為飛機提供技術規(guī)范；政府會出臺各種各樣的法律、法規(guī)：民航法，適航條例等等，為航空行業(yè)提供各種操作規(guī)范„„我現在所從事的航線維護是一項按照各類維護規(guī)章進行操作的工作，它要求維護人員嚴格地遵照維護規(guī)范進行工作，從例行查工作到非例行的換件工作都有各種的規(guī)范。各種各樣的飛機維護規(guī)范在為維護人員提供了維護依據和方法的同時，也從技術上保障了飛機的維護質量。作為一名機務維護人員，在工作上要不斷學習，善于總結經驗，我除了在工作中認真學習吸取師傅們的經驗外,還參加了公司各種各樣的培訓課程如：安全教育培訓，人為因素培訓，專業(yè)英語培訓等等。我必須認真學習并熟記這些規(guī)范，將之帶到以后的工作中，成為一種工作習慣。

三、結合實際、推陳出新

在實際成產工作中，有時候會遇到意想不到的情況，手冊上面的專用工具到了現實中，就不太適用，這時候我們就要靠自己在學校中所學到的專業(yè)知識，再加上工作中所積累的經驗，自己開發(fā)出一些工具，如起落架內外桶之間的大螺帽拆卸工具就是在我們工程師的指導下我親自設計出來的，這為縮短起落架翻修周期提供了有力的保障，也為公司節(jié)余了大量的財力。

業(yè)績展示

20XX年5月13日廣州飛機維修工程有限公司附件業(yè)務中心（CBC）圓滿完成第一套波音737NG飛機起落架翻修工作，至此，GAMECO成為國內為數不多的能夠進行737NG起落架翻修的公司。我也有幸參與了這個項目的開發(fā)生產工作，此前我們都沒有接觸過737NG起落架，工具的制作都是依照國外的資料，但是在實際生產中我們發(fā)現，有部分國外的工具并不太適合實際生產，我們就邊翻修邊總結，協(xié)助工程師設計并制作了很多工具，如超大襯套拉拔工具，注油嘴襯套拆卸工具，GLANDNUT拆卸工具，并優(yōu)化了一些生產工藝，由于這是首套起落架翻修，在工作中能夠有充分的時間和老師傅們進行討論，再次過程中我積累了很多工作經驗，讓我快速的成長為了車間的技術骨干。

到目前為止我們車間已經順利完成出廠了八套737NG起落架，這相當于過去幾年的生產量，在此高強度的工作環(huán)境下，我得到了充分的鍛煉。從最開始的什么也不懂，只能幫師傅遞遞工具，慢慢得到，協(xié)助師傅分解，到獨立分解，到可以自己分解并設計專用工具，最后可以幫助師傅進行工藝優(yōu)化，優(yōu)化了航材包的結構，減輕了我們的工作流程和工作量，是工作更有條理，得到了車間的一致好評，并且將我推出的一些方法延續(xù)的使用下來。

在起落架項目成立之前，師傅帶領我維修737，757系列的客艙門，320系列的駕駛艙二號玻璃，再次過程中，我慢慢熟悉了公司的工作流程，學習了如何查閱手冊及IPC，熟練地掌握了各種工具的使用。為我后來的工作打下了良好的基礎，我感謝師傅們對我的教育指導，經過一年多的工作，我已經能夠熟練的分解737，757客艙門，320機型駕駛艙滑動玻璃，和737，737NG系列起落架。并能夠協(xié)助師傅進行他們的裝配。能夠在師傅不在的時候獨立工作。并協(xié)助工程師搞一些技術上的討論。

在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的業(yè)務水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應社會的發(fā)展。在工作過程中，我將不斷向有經驗的同事和車間操作工請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，并學以至用，對生產過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需；業(yè)余時間翻看一些專業(yè)書籍，查看一些專業(yè)網站，學習和掌握一些先進的專業(yè)技術知識；也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發(fā)展同步，以滿足工作的需要。

以上總結，請領導給予評議。

廣州飛機維修工程有限公司周宜春