【第一篇】：2014年車間工作總結(jié)(張?zhí)?—鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)車間工作總結(jié)

構(gòu)有限公司楊林總廠二車間 2014 年度工作總結(jié)分管領(lǐng)導(dǎo)

車間負(fù)責(zé)人

匯報(bào)人

時(shí)間：2014 年 11 月 30 日1 2014 年車間工作總結(jié)（正文）2014 年，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，我始終恪盡職守、團(tuán)結(jié)同 事，堅(jiān)決服從各項(xiàng)管理方針、政策，想方設(shè)法推進(jìn)工作進(jìn)步?，F(xiàn)將本 人年度工作總結(jié)如下：第一、認(rèn)真落實(shí)生產(chǎn)指導(dǎo)計(jì)劃，穩(wěn)步提升產(chǎn)量 在生產(chǎn)管理中，我始終按照“聽從領(lǐng)導(dǎo)、輔助主任、緊跟計(jì)劃、 做實(shí)基礎(chǔ)、提高產(chǎn)量”的原則來(lái)推進(jìn)工作。在每一項(xiàng)生產(chǎn)安排中，我 都會(huì)嚴(yán)格按照廠部月計(jì)劃以及車間周計(jì)劃的安排來(lái)指導(dǎo)車間的生產(chǎn) 工作；同時(shí)，根據(jù)情況的變化而及時(shí)合理的調(diào)整生產(chǎn)工作。通過集體 的努力，車間的產(chǎn)量穩(wěn)步提升。其中，3 月份的產(chǎn)量是 XX 噸，5 月 份是 XX 噸，6 月份是 XX 噸，7 月份是 XX 噸，8 月份是 XX 噸，9 月份是 XX 噸，10 月份是 XX 噸；同時(shí)，7 月份的任務(wù)達(dá)成率達(dá)到 X%，10 月份的任務(wù)達(dá)成率是 X%。

自從專項(xiàng)管理風(fēng)塔以來(lái)， 我繼續(xù)發(fā)揮以前的成功經(jīng)驗(yàn)， 揚(yáng)長(zhǎng)避短， 始終致力于提高風(fēng)塔的產(chǎn)量和進(jìn)度。其中，7 月產(chǎn)量是 XX 噸，8 月 是 XX 噸，9 月是 XX 噸，10 月是 XX 噸，11 月是 XX 噸。面對(duì)風(fēng)塔 這個(gè)新的工程項(xiàng)目，雖讓過程很曲折，但是，我們一直在前進(jìn)。

在平常的工作中，我還進(jìn)行了以下工作：1、參與班組早會(huì)、月 度總結(jié)會(huì)；2、檢查班組安全、質(zhì)量工作開展情況；3、核算班組單價(jià) 并進(jìn)行跟蹤以測(cè)評(píng)適用效果；4、組織班組到其他車間進(jìn)行學(xué)習(xí)，不 斷提高本車間的工作水平；5、參與各部門組織的專項(xiàng)檢查；6、積極2 與職工溝通、談心，宣傳正能量，鼓舞職工斗志。第二、以人為本，狠抓落實(shí)安全生產(chǎn)管理 以人為本，首先是以人的生命安全為根本。

“嚴(yán)格要求安全在， 松松垮垮事故來(lái)” 。習(xí)近平總書記在安全生產(chǎn)工作會(huì)中提出的“紅線” 觀點(diǎn)，實(shí)質(zhì)上就是把保護(hù)生命放在高于一切的位置，體現(xiàn)了“以人為 本、生命至上”的價(jià)值取向。這正是安全生產(chǎn)工作的價(jià)值追求。在車 間的安全管理中，我主要從以下方面來(lái)推進(jìn)

1、建立安全管理考核長(zhǎng)效機(jī)制。

為切實(shí)推動(dòng)安全管理工作進(jìn)步， 我們?cè)谲囬g建立了安全績(jī)效考核，通過考核，明確班組職責(zé)，提高班 組安全管理的主動(dòng)性； 2、劃分區(qū)域，明確責(zé)任范圍。我們對(duì)于一些交叉的作業(yè)工位進(jìn) 行劃分，明確班組之間的管轄范圍，避免了安全管理的死角；3、推動(dòng)形成隱患整改過程跟蹤的工作機(jī)制。為提高隱患整 改的執(zhí)行力度，及時(shí)排除各種安全隱患，車間在安全整改中，由 車間主任不定期跟蹤檢查，同時(shí)，鼓勵(lì)班組或其他職能部門進(jìn)行 投訴監(jiān)督。

這樣一來(lái)， 快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面；4、有針對(duì)性的開展專項(xiàng)整治行動(dòng)。我根據(jù)車間的實(shí)際情況，對(duì) 生產(chǎn)中的安全隱患采取專項(xiàng)治理活動(dòng)， 例如

“三違行為” 、 勞保佩戴、 起重的吊具選用、板材堆放、余料管理等。在過程中，我主要通過現(xiàn) 場(chǎng)指導(dǎo)、會(huì)議、早班會(huì)以及借助安全部等方式來(lái)開展工作； 5、推進(jìn)車間安全文化建設(shè)。通過會(huì)議、學(xué)習(xí)、標(biāo)語(yǔ)、宣講等方3 式，在車間形成安全生產(chǎn)文化氛圍，提高員工安全意識(shí)； 6、參與安全責(zé)任狀的簽署。作為車間管理人員，我深知自己在 安全管理中的重大責(zé)任。

為此， 積極響應(yīng)廠部號(hào)召， 簽訂安全責(zé)任狀； 7、組織車間級(jí)安全教育。根據(jù)教育的規(guī)定，車間級(jí)安全教育是 第二級(jí)，新員工在完成安全部的第一級(jí)安全教育后，我都組織二級(jí)教 育。到目前，我已經(jīng)組織了 7 次，共計(jì) 61 人的二級(jí)安全教育。第三、內(nèi)修質(zhì)量，外樹形象，力推質(zhì)量提升 “質(zhì)量上，成本降，占領(lǐng)市場(chǎng)有希望” 。精于求精的質(zhì)量是公司、 總廠占領(lǐng)市場(chǎng)，走向未來(lái)的基石。我在質(zhì)量管理中，主要采取以下方 式來(lái)推進(jìn)

1、建立健全質(zhì)量考核責(zé)任體系。為進(jìn)一步明確質(zhì)量管理的權(quán)責(zé) 利關(guān)系，我們?cè)谲囬g建立質(zhì)量績(jī)效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度。通 過考核，明確班組以及操作人員的責(zé)任，更為重要的是建立了一種無(wú) 形的質(zhì)量文化，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工心中； 2、 堅(jiān)定執(zhí)行總廠質(zhì)量管理文件， 做實(shí)過程控制。

楊林總廠的 《鋼 結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量實(shí)施細(xì)則》和《控制質(zhì)量可追溯性管理規(guī)定》是控制構(gòu) 件質(zhì)量的重要依據(jù)。在 2014 年，我們一直在不斷強(qiáng)化對(duì)這兩個(gè)文件 的執(zhí)行力度，構(gòu)件質(zhì)量得到較快提升； 3、充分利用互檢員并對(duì)接好質(zhì)量部，共同提高構(gòu)架質(zhì)量。在工 序流轉(zhuǎn)中，我力推半成品報(bào)檢，同時(shí)，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝通，及時(shí)掌 握構(gòu)件質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改；4 4、不斷加強(qiáng)自學(xué)，不定期不定時(shí)進(jìn)行抽查。為了對(duì)質(zhì)量工作有 更好的把握，我在空余時(shí)間盡可能的學(xué)習(xí)質(zhì)量檢驗(yàn)的知識(shí)，并在工作 中不斷對(duì)構(gòu)件進(jìn)行抽檢。第四、學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高生產(chǎn)效益 在風(fēng)塔制作中，我們是新進(jìn)入市場(chǎng)的，在很多方面經(jīng)驗(yàn)不足。為 快速適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并形成高效的生產(chǎn)能力， 我們學(xué)習(xí)并運(yùn)用了一些其 他單位的先進(jìn)做法，主要如下

1、推行無(wú)碳刨工藝。我們?cè)陲L(fēng)塔制作中，借用了“無(wú)坡口”工藝， 促使進(jìn)度提升并節(jié)約了輔材消耗； 2、推行“無(wú)坡口”工藝。我們將 16mm 以下的板（含 16mm）的 采取無(wú)破口焊接。

在沒有經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候， 我們選取了一段塔筒作為實(shí)驗(yàn)， 同時(shí)， 為謹(jǐn)慎起見， 我們還請(qǐng)工藝部、 質(zhì)量部在過程中及時(shí)跟蹤觀測(cè)， 并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。通過大家的努力，無(wú)坡口工藝推行成功； 3、學(xué)習(xí)并結(jié)合車間實(shí)際改善生產(chǎn)線的布置。我們根據(jù)風(fēng)塔制作噸 位重、體積大、焊接要求高的特點(diǎn)重新規(guī)劃了生產(chǎn)線的布置。設(shè)置了 專門的下料板材對(duì)方區(qū)，將卷管、縱焊、回圓的筒體進(jìn)行分類堆放， 及大地方便了組對(duì)工作，提高了生產(chǎn)效益。第五、深入輔材消耗測(cè)試，為成本工作提供數(shù)據(jù) 二車間所制作的很多構(gòu)件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸 過的，所以，在諸多方面沒有經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，尤其是在輔材消耗方面的5 數(shù)據(jù)。為此，我經(jīng)常深入制作工程中，跟蹤測(cè)試構(gòu)件的輔材消耗并及 時(shí)分析匯總。在萬(wàn)達(dá)工程中，我對(duì)圓管柱、箱型梁、箱型支撐、C 型 支撐等進(jìn)行測(cè)試，形成了一些指導(dǎo)工作的數(shù)據(jù)；同時(shí)，我在涉及變更 的工程中也進(jìn)行了大量的測(cè)試分析，較好的將所產(chǎn)生的人工、輔材測(cè) 算出來(lái)，推動(dòng)了車間工作的進(jìn)步。第六、配合主任，認(rèn)真履職，相互幫助，共同促進(jìn) 在工作中，二車間形成主任，2 個(gè)副主任的分工與協(xié)作的工作模 式。主任主管中跨，我自己主管一跨，徐副主任主管三跨。工作中， 我們相互溝通、幫助，及時(shí)處理車間面對(duì)的各種問題。在我主管的工 作中，分管領(lǐng)導(dǎo)、劉主任以及徐副主任都給予了極大的支持與幫助。第七、業(yè)務(wù)創(chuàng)新 業(yè)務(wù)創(chuàng)新是促進(jìn)跨越式發(fā)展的重要方式，在日常工作中，創(chuàng)新主 要與以下方面

1、 設(shè)置制作焊劑回收裝置。

為解決車間長(zhǎng)時(shí)間的焊劑的回收問題， 我和何榮道同志設(shè)計(jì)一個(gè)焊劑回收裝置。

該裝置使用方便， 效益較高， 自投入使用以來(lái)， 車間快速解決了安全文明施工問題以及輔材回收問 題。

2、為規(guī)范輔材領(lǐng)用，我設(shè)計(jì)使用了《授權(quán)委托書》 。通過這種方式 限定了領(lǐng)用人，極大地規(guī)范了物資領(lǐng)用，提高了成本控制成效。

3、車間的其他創(chuàng)新還有：焊接小車平臺(tái)、風(fēng)塔門框以及焊接工6 藝創(chuàng)新。第八、車間以及自身存在的不足 1、車間存在的不足 （1）工序之間的報(bào)檢還沒有進(jìn)入正軌。在大唐風(fēng)塔中，因?yàn)?沒有過程報(bào)檢，在制作中，問題較多。為此，我在大黑山風(fēng)塔中， 極力推動(dòng)過程工序報(bào)檢，將以往沒有報(bào)檢的卷圓、縱焊和回圓納 入質(zhì)量檢測(cè)范圍，雖然取得一定成效，但是，還要進(jìn)一步強(qiáng)化。

（2）車間的整體安全意識(shí)不高； （3）工序之間的搭接還在不符合目前的生產(chǎn)情況； （4）桁車的配合不能適應(yīng)目前風(fēng)塔的制作； （5）職工的成本意識(shí)有待提高； （6）在生產(chǎn)中，沒有完全形成與生產(chǎn)部、物資部、工藝部、 質(zhì)量部等部門的高效工作對(duì)接； 對(duì)于生產(chǎn)工作中的跨部門協(xié)同處 理能力有待提高； （7）車間設(shè)備的管理處于被動(dòng)、粗放的狀態(tài)，幾乎是是一種 “救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。

2、自身存在的問題 （1）我自己在技術(shù)方面比較比較薄弱，亟需學(xué)習(xí)； （2）風(fēng)塔的管理經(jīng)驗(yàn)欠缺，對(duì)于非正常問題的處理能力不夠； （3）性格不夠沉穩(wěn)，容易發(fā)火。7 第九、解決問題的措施 對(duì)于車間以及我自身存在的問題，我主要從以下方面來(lái)改進(jìn)

1、繼續(xù)推進(jìn)工序報(bào)檢并將該項(xiàng)工作納入車間考核； 2、全方位、多形式對(duì)員工進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)，建立安全文明 施工經(jīng)濟(jì)責(zé)任制； 3、推動(dòng)班組之間的配合以及協(xié)作，強(qiáng)化班組之間的整體意識(shí) 和大局觀念； 4、建立成本控制經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，積極提倡節(jié)約意識(shí)； 5、加大行車工培養(yǎng)力度，尤其是適應(yīng)風(fēng)塔工作的職工； 6、強(qiáng)化自己在技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)； 7、強(qiáng)化和各部門、構(gòu)件中心以及項(xiàng)目相關(guān)人員的工作聯(lián)系， 面對(duì)問題，快速處理； 8、學(xué)習(xí)風(fēng)塔制作的管理經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化和成功企業(yè)的交流； 9、建立大局觀念，克制自己的性格不足，力爭(zhēng)在工作中沉穩(wěn) 的處理各種工作。第十、2015 年的規(guī)劃 在新的一年里，我的規(guī)劃主要是以下方面

1、大幅度提高風(fēng)塔產(chǎn)量。在 2015 年，風(fēng)塔產(chǎn)量要實(shí)現(xiàn) XX 噸 /月及以上的跨越（車間意外的因素影響除外） ； 2、 推進(jìn)人才培養(yǎng)。

我主要在風(fēng)塔工程中進(jìn)行人才培養(yǎng)， 在 2015 年，培養(yǎng) 2 個(gè)組對(duì)人員、4 個(gè)環(huán)焊人員、2 個(gè)內(nèi)件安裝人員、28 個(gè)火攻校正人員、2 個(gè)鍍鋅件安裝人員、桁車工 4 人；其他工種 的人員培訓(xùn)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)看；總體來(lái)講，就是要具備獨(dú)立的風(fēng) 塔制作能力； 3、繼續(xù)推進(jìn)車間績(jī)效考核，將質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等納 入考核；同時(shí)，我們要在安全工作中在上臺(tái)階，2015 年安全管 理的目標(biāo)是：車間全年不發(fā)生死亡事故，不發(fā)生區(qū)域重大火災(zāi)事 故；年度重傷率控制在每加工 3.5 萬(wàn)噸發(fā)生一起以下，輕傷發(fā)生 在 2 起以下；車間安全達(dá)標(biāo)率 100%，優(yōu)良達(dá)標(biāo)率 92%以上；年 度職業(yè)病案例為零；車間不發(fā)生集體斗毆事件； 4、深入進(jìn)行輔材、人工消耗測(cè)試并形成體系； 5、緊密配合劉主任并積極支持徐副主任工作，推動(dòng)形成分工、 協(xié)作、高效的工作模式。第十一、結(jié)語(yǔ) “既然選擇，就要風(fēng)雨兼程” 。在 2015 年，我將緊緊圍繞公 司、總廠的發(fā)展目標(biāo)，恪盡職守、愛崗敬業(yè)、銳意進(jìn)取，為推動(dòng) 車間發(fā)展，促進(jìn)公司、總廠進(jìn)步而一如既往執(zhí)著的工作！匯報(bào)人

2014 年 11 月 30 日9 10

【第二篇】：鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)生產(chǎn)部部門年終總結(jié)報(bào)告，鋼結(jié)構(gòu)車間工作總結(jié)

結(jié)報(bào)告（2013 年）時(shí)光飛快，歲月穿梭。轉(zhuǎn)眼 2013 年已成為過去。在過去的一 年中，生產(chǎn)部在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各部門的密切配合下通過 全體員工共同的努力，基本完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。在 此，我代表生產(chǎn)部對(duì)一年來(lái)的工作予以回顧和總結(jié)。

一、工作回顧 生產(chǎn)部方面 過去的一年里，我們生產(chǎn)部力挑重?fù)?dān)，克服生產(chǎn)計(jì)劃與實(shí)施 背離的矛盾，在部分原材料不能按時(shí)到位的情況下，組織員工克 服困難、靈活調(diào)整計(jì)劃、加班加點(diǎn)較好的完成了公司下達(dá)我廠的 生產(chǎn)任務(wù)，全年共完成項(xiàng)目十余個(gè)，成品約 5210 噸（后附表）， 在進(jìn)度和質(zhì)量方面基本達(dá)到客戶要求，我們?cè)诒ＷC生產(chǎn)任務(wù)的情 況下，著重抓了一下幾個(gè)方面的工作

（1）安全管理方面 基于行業(yè)的特殊性及總結(jié)一直以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在過去的一 年里，我們把安全生產(chǎn)納入日常管理之中，每個(gè)禮拜三都組織開 例會(huì)，而且對(duì)所有員工在例會(huì)上進(jìn)行安全知識(shí)的教育以及真人真 事現(xiàn)身說(shuō)法等多種形式，并監(jiān)督檢查及時(shí)消除各崗位存在的安全 隱患，使每個(gè)員工都有“安全人人抓，安全人人管”的思想意識(shí)， 同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)紀(jì)律和勞保用品佩戴的監(jiān)管，保 證了生產(chǎn)體系安全，從而保證車間的生產(chǎn)有序運(yùn)行，故而 2013 年 全年都沒有發(fā)生重大安全事故。

（2）產(chǎn)品質(zhì)量方面 今年全年車間都實(shí)行“每日一檢、每崗必檢”，產(chǎn)品存在外 觀、焊縫不達(dá)標(biāo)等問題，在每個(gè)禮拜的例會(huì)上都會(huì)進(jìn)行總結(jié)，發(fā) 現(xiàn)問題及時(shí)處理，所以我們?cè)谕瓿僧a(chǎn)量的同時(shí)也高度重視產(chǎn)品質(zhì) 量，嚴(yán)把生產(chǎn)工序的每一個(gè)質(zhì)量過程控制關(guān)，并完善了質(zhì)量管理 體系，嚴(yán)格要求每個(gè)班組每日對(duì)當(dāng)日產(chǎn)品進(jìn)行報(bào)檢，并填寫報(bào)檢 單，本崗位不合格產(chǎn)品絕不流入下一崗位。

（3）提高員工技術(shù)技能水平 因公司生產(chǎn)任務(wù)有段時(shí)間不足，生產(chǎn)一線員工情緒極不穩(wěn)定 的情況下、這無(wú)疑給生產(chǎn)管理帶來(lái)極大壓力，在這樣的壓力推動(dòng) 下，本部門還是堅(jiān)定地進(jìn)行對(duì)員工崗前崗中培訓(xùn)，保證新進(jìn)員工 順利的進(jìn)入崗位角色，做到一專多能。在今年全年車間實(shí)行量化 考核，一年以來(lái)，在車間各班組的配合下基本走上正軌，但也有 不完善的地方，在新的一年我們加強(qiáng)管理、合理調(diào)整，力爭(zhēng)做到 公平、公正、透明。

二、節(jié)能降耗 1、本年度材料利用率在部分項(xiàng)目上面做的不是很好，例如

大西鐵路和賽格停車場(chǎng)兩個(gè)項(xiàng)目的圓管柱由于構(gòu)件上面異形件較 多且加工廠無(wú)排版軟件，導(dǎo)致下料班無(wú)法以最低損耗下料，所以 以上兩個(gè)損耗高達(dá) 10%；而銅川美鑫項(xiàng)目花紋板來(lái)料規(guī)格為 -4.5*1250*6000，實(shí)際用料踏步板規(guī)格為 380*900，余料為 210*6000，損耗為 9%；有部分項(xiàng)目生產(chǎn)部按照?qǐng)D紙加工完成后會(huì) 出現(xiàn)多余構(gòu)件（小件、異形件較多）這樣無(wú)疑就降低了材料利用 率，增加了成本，而這方面技術(shù)部和生產(chǎn)部都有責(zé)任。

2、關(guān)于材料領(lǐng)用油漆、焊材、氣體等輔材的領(lǐng)用一直沒有太 大問題，而在板材領(lǐng)用方面我們雖然實(shí)行先領(lǐng)料后加工的的管理， 但是前期一直沒有很好的延續(xù)下去，所以在這方面還是存在一些 問題，例如：在中航 207 項(xiàng)目格構(gòu)柱中需采用 L63*6 的角鋼，而 當(dāng)時(shí)與銅川美鑫項(xiàng)目角鋼同時(shí)進(jìn)廠，由于我們的疏忽沒有監(jiān)督工 人先領(lǐng)料后加工，所以導(dǎo)致錯(cuò)把 L63*5 的角鋼當(dāng)作 L63*6 的角鋼 用，給加工廠及公司帶來(lái)名譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上的損失。在新的一年我們 將對(duì)每個(gè)班組及每個(gè)項(xiàng)目的的領(lǐng)料進(jìn)行嚴(yán)密的控制和計(jì)算，實(shí)行 和量化考核同時(shí)“每日一報(bào)” ，以及加強(qiáng)對(duì)下料班在鋼材領(lǐng)料方面 對(duì)邊料及余料的利用，同時(shí)對(duì)車間員工灌輸節(jié)能降耗意識(shí)，爭(zhēng)取 讓車間每位員工都能在工作中自主自覺的形成節(jié)省資源，不鋪張、 不浪費(fèi)的良好習(xí)慣。

三、展望 2014 2014 年度工作規(guī)劃 1、加強(qiáng)管理，提高自身管理水平和協(xié)調(diào)能力，堵塞管理中的 漏洞， 完善各項(xiàng)管理制度， 車間一線人員控制在 35-38 人之間 （不 包括臨時(shí)用工），普通門式鋼構(gòu)產(chǎn)量為 700 噸/月，十字柱、箱體 產(chǎn)量為 450 噸/月。完善各班組量化考核制度，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，待批準(zhǔn) 后實(shí)施。

2、注重崗位練兵， 培養(yǎng)一支一專多能、 能打硬仗的員工隊(duì)伍， 關(guān)鍵時(shí)刻沖的上、打得贏。

3、引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，開展工序班組、個(gè)人之間的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，形 成爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的氛圍。

4、今年全年零重大事故的成績(jī)是我們各個(gè)部門共同努力的 成效，我們一定加強(qiáng)安全管理，把安全落實(shí)到各班組、個(gè)人，要 求各班組對(duì)本班組吊鉤、吊索、鋼絲繩等吊具定期進(jìn)行檢查，力 爭(zhēng)做到在新的一年延續(xù) 2013 年全年零事故的目標(biāo)。

5、產(chǎn)品質(zhì)量方面，我們將提高本部門員工質(zhì)量意識(shí)，在每個(gè) 項(xiàng)目開工之前請(qǐng)技術(shù)、質(zhì)檢等部門配合對(duì)員工進(jìn)行該項(xiàng)目的技術(shù)、 質(zhì)量交底。嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)檢程序，力爭(zhēng)做到次交檢合格率 95%以上， 出廠合格率 100%。

三、為方便生產(chǎn)我們提以下幾點(diǎn)建議 1、明確責(zé)任、嚴(yán)格把關(guān) 應(yīng)更好的完善產(chǎn)品的圖紙技術(shù)資料，并確保其發(fā)放的準(zhǔn)確性 和完整性。今年一年因圖紙產(chǎn)生的問題也有不少，雖然經(jīng)過我們 各部分積極的配合并解決掉，但是也給我們工作帶來(lái)了一定程度 上的困難，所以，只有在圖紙確保無(wú)誤的條件下生產(chǎn)部才能及時(shí) 嚴(yán)格的按照?qǐng)D紙進(jìn)行加工，因此，我們建議技術(shù)部盡可能出圖準(zhǔn) 確、無(wú)誤，最好圖紙上不要出現(xiàn)根據(jù)生產(chǎn)部實(shí)際加工需要而加工 （小件）。來(lái)料方面建議技術(shù)部和采購(gòu)部門及時(shí)溝通，根據(jù)圖紙 構(gòu)件尺寸需要來(lái)料，把損耗降到最低。

2、加強(qiáng)各部門之間的緊密配合 提高自身的溝通能力，積極主動(dòng)和員工溝通，了解員工所想， 及時(shí)化解工作中的矛盾，解決問題，對(duì)生產(chǎn)可以事半功倍。要對(duì) 廠里管理層每個(gè)部門和每個(gè)員工都明確、責(zé)任和權(quán)力，以便做到 工作事事有人管、辦事有章程、工作有檢查，這樣才可以把各部 門之間的磨合、配合落到實(shí)處，調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性，形成一 個(gè)嚴(yán)密的生產(chǎn)體系！另外，加工廠各部門如遇零活（割草、搬運(yùn) 等）在車間生產(chǎn)任務(wù)不飽滿的情況下由生產(chǎn)部做人員安排，所屬 部門負(fù)責(zé)人在日?qǐng)?bào)表簽字確認(rèn)（做到誰(shuí)用人誰(shuí)出錢）。

3、增加員工的團(tuán)隊(duì)凝聚力 因本行業(yè)工人流動(dòng)性大，個(gè)別員工的團(tuán)隊(duì)凝聚力和歸屬感不 強(qiáng)。長(zhǎng)此以往必將影響產(chǎn)品質(zhì)量、工作效率等，建議公司在企業(yè) 文化、員工歸屬感及團(tuán)隊(duì)凝聚力方面加強(qiáng)樹立與培訓(xùn)，讓我們的 員工有“以廠為家”的感覺。另外在業(yè)務(wù)量方面需增加，避免出 現(xiàn)像今年生產(chǎn)任務(wù)不足的情況。

面對(duì)即將到來(lái)的 2014 年，我們生產(chǎn)部愿以最飽滿的熱情對(duì)待 新年的每一天，我們將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上， 積極與各部門機(jī)密配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作，克服存在的不足與困難，提 高工作質(zhì)量，進(jìn)一步抓好安全生產(chǎn)，為企業(yè)的發(fā)展盡我們最大的 努力！工程 名稱 噸位陜柴 408咸陽(yáng) 有色西飛 655西飛 2 號(hào)廠房第三建 筑公司 40.965周至 四中 217.019柞水 中學(xué) 72.485287.367120.602428.94862.04工程 名稱 噸位三星管架虹程箱 型柱銅川美鑫大西鐵路中航 207賽格停 車場(chǎng)146.78334.94約 850263.9211384.6481300.192生產(chǎn)部 2013 年 12 月 25 日

【第三篇】：2012年度鋼結(jié)構(gòu)安全生產(chǎn)工作總結(jié)，鋼結(jié)構(gòu)車間工作總結(jié)

度安全生產(chǎn)工作總結(jié)2012 年鋼結(jié)構(gòu)第二工程公司在集體和機(jī)械公司領(lǐng)導(dǎo)組織下，加 大監(jiān)督檢查密度，加大對(duì)問題的查處程度，有效防范案件事故發(fā)生， 始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，突出“科 學(xué)發(fā)展·安全發(fā)展”活動(dòng)主題，結(jié)合集體“三層九中心”要求，大力 宣傳安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，強(qiáng)化員工安全生產(chǎn)法律意識(shí)。

今年鋼結(jié)構(gòu)第二工程公司整體安全生產(chǎn)形勢(shì)基本實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)有 序，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行的良好態(tài)勢(shì)，全年安全工作取得良好成 績(jī)。按照集團(tuán)和公司的部署，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)各項(xiàng)文件精神， 重視抓好車間和班組安全生產(chǎn)工作。把工作重點(diǎn)落實(shí)到基層，抓安全 到車間、庫(kù)房、班組。關(guān)于綜合治理工作今年我分廠主要做了以下幾 個(gè)方面的工作

1、加強(qiáng)安全綜合治理工作的領(lǐng)導(dǎo)，健全完善管理制度，實(shí)施安全 責(zé)任制。安全事故無(wú)小事。安全生產(chǎn)及綜合治理工作面臨的任務(wù)十 分嚴(yán)峻。為此，我公司認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的重要性，牢固樹 立安全第一的思想，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，摒棄麻痹思想和僥 幸心里，正確處理業(yè)務(wù)發(fā)展與安全生產(chǎn)、安全穩(wěn)定的關(guān)系。繼續(xù)貫 徹“預(yù)防為主、安全第一”的工作方針，堅(jiān)持以查防案件、杜絕安 全事故為重點(diǎn)，大力提高員工的防范意識(shí)，扎實(shí)有效做好安全綜合 治理工作，制訂了生產(chǎn)工作突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并下發(fā)各部門，各 車間本著“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，一級(jí)抓一級(jí)，年初由孟經(jīng)理 安排，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂了分廠與項(xiàng)目經(jīng)理、車間主 任的安全生產(chǎn)責(zé)任書；項(xiàng)目經(jīng)理、車間主任再和各個(gè)施工人員簽訂 使安全工作責(zé)任到人，落實(shí)到位。

2、 做好安全生產(chǎn)工作， 制度是保證。

面對(duì)新形式公司結(jié)合實(shí)際， 在原來(lái)一些管理制度的基礎(chǔ)上， 制訂、 修改和完善了一系列防風(fēng)險(xiǎn)、 防差錯(cuò)的規(guī)章制度。加強(qiáng)監(jiān)督管理工作。進(jìn)一步完善了防范風(fēng)險(xiǎn)分 析例會(huì)。可以說(shuō)，通過一系列制度的健全和完善，公司對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防范 工作建立了較為有效嚴(yán)密的制度，員工有章可依，有章可循，以制 度來(lái)規(guī)范和約束工人的行為。

3、加大安全監(jiān)督檢查工作密度，狠抓規(guī)章制度的落實(shí)。我分廠根 據(jù)集團(tuán)和公司檢查規(guī)定，開展日常巡查、專項(xiàng)檢查。同時(shí)，成立安 全檢查小組，月底組織小組有關(guān)人員開展綜合檢查，包括現(xiàn)場(chǎng)安全 管理和管理資料兩部分。根據(jù)檢查各項(xiàng)情況，每月綜合進(jìn)行一次考 核評(píng)分，并將檢查結(jié)果形成書面材料，召開安全管理分析會(huì)議。

檢查過程中念好“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”三字經(jīng)，檢查監(jiān)督做到嚴(yán)格規(guī)范； 不走過場(chǎng)，仔細(xì)認(rèn)真，不留死角；實(shí)事求是，不隱瞞，不護(hù)短，并 力求做到“三個(gè)”不放過，即不查明原因作出處理不放過；不總結(jié) 經(jīng)驗(yàn)不放過；不提出整改措施不放過。對(duì)于違反制度。違章違紀(jì)的 人或事，不論是誰(shuí)、不論是否造成損失，都要受到批評(píng)教育，都要 受到嚴(yán)肅處理。并切實(shí)在工作中一絲不茍認(rèn)真按規(guī)定執(zhí)行。

4、強(qiáng)化工作人員安全意識(shí)。在日常的生產(chǎn)過程中，我們堅(jiān)持每 天都進(jìn)行安全檢查為最基礎(chǔ)的安全管理模式，在執(zhí)行制度的同時(shí)，安 全教育工作一天也沒有放松， 車間每天早上的班前會(huì)都必須結(jié)合昨天 的安全問題和今天的生產(chǎn)重點(diǎn)講安全，當(dāng)天檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題,現(xiàn) 場(chǎng)對(duì)其操作人員具有針對(duì)性教育提示， 多次出現(xiàn)類似問題的違規(guī)人員, 對(duì)其采取罰款措施，并采取合理的正確的糾正措施,切實(shí)使安全措施 落到了實(shí)處，同時(shí)車間主任做好會(huì)議記錄存檔。對(duì)于新進(jìn)場(chǎng)員工嚴(yán)格 執(zhí)行三級(jí)教育，做到先培訓(xùn)后上崗。今年以來(lái)，在安全教育中，我們 抓住職工隊(duì)伍中存在的“安全工作聽天由命，抓生產(chǎn)進(jìn)度忽視安全” 的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，通過具體的事故案例、違章責(zé)任人現(xiàn)身說(shuō)法等說(shuō)理教育 等多種形式， 加大宣傳聲勢(shì)， 營(yíng)造安全氛圍。

與此同時(shí)我們提出的 “抓 安全工作到底是為了誰(shuí)？”“安全與崗位”“安全與效益”等方面的 、 、 討論，從而使員工的安全觀念從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?，進(jìn)一步大 大提高了職工的安全意識(shí)，激發(fā)了安全工作中人的主觀能動(dòng)性作用。

5、根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和實(shí)際工作，組織生產(chǎn)時(shí)先安排好安全工作。

今年我們通過以往經(jīng)驗(yàn)和查閱有關(guān)資料， 用科學(xué)理論認(rèn)真的分析換季 給人的心理和生理、工作環(huán)境帶來(lái)的不安全隱患，我們及時(shí)進(jìn)行換季 安全教育培訓(xùn)。針對(duì)不同季節(jié)的不同天氣條件，采取有針對(duì)性的措施 進(jìn)行施工和作業(yè)。夏天是雨水較多的季節(jié)，同時(shí)夏天也是酷暑炎熱的 季節(jié)，針對(duì)這些特點(diǎn)我們單位及時(shí)對(duì)車間員工進(jìn)行教育和學(xué)習(xí)培訓(xùn)， 并采取很多措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)，針對(duì)高溫酷暑，食堂采取燒綠豆湯，辦公 室每天上下午定期購(gòu)買冰棍和雪糕進(jìn)行降溫， 以防止人員中暑， 防止。

同時(shí)安全管理人員加大檢查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)排除安全 隱患，做到萬(wàn)無(wú)一失，安全生產(chǎn)。冬季低溫嚴(yán)寒，雪霜較多，針對(duì)這 個(gè)季節(jié)我們采取安全教育培訓(xùn)，采取防寒、防滑、防凍等措施應(yīng)對(duì)各 種安全突發(fā)事件。

6、規(guī)范分包工程的安全管理，嚴(yán)格審查分包隊(duì)伍的安全生產(chǎn)條件 根據(jù)公司的要求，所有分包工程和外包隊(duì)伍在簽訂合同的同時(shí)，及 時(shí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，確定和區(qū)分各自的責(zé)任，并按規(guī)定辦理意 外傷害保險(xiǎn)，督促項(xiàng)目對(duì)施工人員進(jìn)場(chǎng)的三級(jí)安全教育和安全技術(shù) 交底，在例行檢查時(shí)對(duì)外包隊(duì)伍的安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理，并落實(shí) 各項(xiàng)安全防護(hù)措施。

7、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)源和重點(diǎn)部位的監(jiān)控管理，今后我們的加工車 間和施工項(xiàng)目有點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，為確保安全生產(chǎn)，加大對(duì)高空危險(xiǎn) 作業(yè)，吊裝作業(yè)，焊接作業(yè)，下料切割作業(yè)，交叉作業(yè)，特別是施工 部位的安全防護(hù)措施落實(shí)和監(jiān)控管理，在各項(xiàng)施工過程中，對(duì)各個(gè)環(huán) 節(jié)確定的重大危險(xiǎn)源，要明確責(zé)任，落實(shí)到人，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，做到 發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)解決，另外對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中出現(xiàn)的危險(xiǎn)較大的作業(yè)面， 必須確定專人蹲點(diǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)， 檢查和督促各項(xiàng)安全防護(hù)措施的落實(shí)及 個(gè)人防護(hù)用品的正確使用，確保安全。

截止現(xiàn)在，傷亡事故為零，無(wú)重大安全事故，全年分廠發(fā)生輕傷 事故三次， 兩起加工車間的砸傷事故， 一起莒南義信升降機(jī)墜落事故， 針對(duì)以上事故我廠認(rèn)真分析原因， 前兩起事故屬于操作人員違章造成 的， 莒南義信工地事故屬于現(xiàn)場(chǎng)施工安全防護(hù)措施不到位， 盲目施工， 如果我們?cè)谑褂猛两ㄎ锪仙禉C(jī)前檢查，做好防護(hù)措施，此次事故可 以避免發(fā)生，對(duì)于以上事故我廠已開展安全專題警示教育，利于班前 班后會(huì)告誡職工，要加強(qiáng)自我警覺意識(shí)，搞好自我安全保護(hù)，并對(duì)項(xiàng) 目施工管理加大監(jiān)管力度； 這三起安全事故在向我們警示

違規(guī)操作、 習(xí)慣性違章和思想麻痹是安全生產(chǎn)的大敵， 任何無(wú)視安全生產(chǎn)規(guī)章制 度的行為都有可能導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，做工作只有把安全放在首位，確 保做到時(shí)時(shí)處處想安全，人人事事講安全，才能保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的 提高和健康發(fā)展。

今后安全工作的重點(diǎn)：多年來(lái)的安全工作管理經(jīng)驗(yàn)告訴我們，今 后我們廠安全工作重點(diǎn)應(yīng)按照：主要在領(lǐng)導(dǎo)、核心在基層、重點(diǎn)在崗 位、關(guān)鍵在員工這個(gè)指導(dǎo)思想，從以下“四點(diǎn)”抓起，即：從人員安 全意識(shí)和安全技能抓起，從規(guī)范施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)抓起、從消滅習(xí)慣性違 章抓起、從提升管理人員素質(zhì)抓起，切實(shí)在全廠形成人人關(guān)注安全、 人人渴望安全的良好勢(shì)態(tài)，使我們廠安全生產(chǎn)永遠(yuǎn)運(yùn)行平穩(wěn)。山東天元安裝有限公司第二鋼結(jié)構(gòu)工程公司 2012 年 10 月 26 日